تصنيع النماذج الأولية للسيارات صب الفراغ لأجزاء بلاستيكية كبيرة معقدة

بالنسبة لمشاريع البحث والتطوير في مجال السيارات، فإن اختيار عملية النموذج الأول الصحيح لا يتعلق فقط بما إذا كان يمكن تصنيع جزء.حجم الجزء والهندسة والكمية المطلوبة والمواد والوقت المطلوب لغرض الاختبار وتكلفة المشروع الكليةكل ذلك يجب أن ينظر إليه
لهذا المشروع الأمريكي للسيارات، صنعت شركة YS Precision مكوناً بلاستيكياً كبيراً500 × 150 مماحتاج العميل الى حوالي 15 قطعة لاختبار المنتج والتحقق من التصميم قبل الانتقال الى المرحلة التالية من التطوير.
كما هو موضح في صورة المشروع، فإن المكون له ملف طويل غير منتظم مع أقسام منحنية، والفتحات، وملامح التثبيت، والمناطق المتدفقة، والعديد من التفاصيل الصغيرة على طول طوله.
كانت معالجة CNC ممكنة من الناحية التقنية، ولكن معالجة كل جزء على حدة ستتطلب وقتًا كبيرًا للجهاز وإزالة المواد. بعد تقييم متطلبات المشروع، قمنا باختيارصب الفراغ مع مادة بولي يوريثان شبيهة بـ PC.
تم الانتهاء من أدوات السيليكون وأجزاء النموذج الأوليأسبوعينو جاهزة للشحن إلى الولايات المتحدة
 

متطلبات المشروع

لماذا كان صب الفراغ أكثر كفاءة من تكلفة صناعة CNC المتكررة

بالنسبة لشراء النماذج الأولية، فإن أقل سعر وحدة لا يعني دائمًا أقل تكلفة مشروع شاملة.
هذا الجزء من السيارات طوله حوالي 500 ملم وله خصائص مفصلة موزعة على جزء كبير من جسمه.كل جزء يتطلب قطعة بلاستيكية كبيرة نسبياً، إزالة واسعة من المخزون، وعمليات معالجة متعددة لاستكمال الميزات المختلفة.
ما زالت عملية التصنيع بمركز الحاسب الآلي منطقية لنموذج أو نموذجين أوليين، ولكن عندما يحتاج العميل إلى دفعة صغيرة من نفس المكون الكبير،تكرار عملية CNC الكاملة لكل قطعة يمكن أن تزيد بشكل كبير من تكلفة التصنيع ووقت الماكينة.
صب الفراغ عرض نهجا مختلفا.
بعد إنتاج نمط رئيسي دقيق، قمنا بإنشاء أدوات السيليكون التي يمكنها إعادة إنتاج الأجزاء المطلوبة في البولي يوريثان الشبيه بالجهاز.هذا خفض عمليات التصنيع المتكررة واستغل أفضل ميزانية نموذج العميل.
في هذا المشروع، لم يكن الهدف مجرد إيجاد عملية أرخص.مرحلة التطوير الحالية والكمية المطلوبة.
 

جزء كبير للسيارات مع العديد من الميزات الوظيفية

كانت هندسة الجزء عاملًا مهمًا آخر في اختيار العملية.
على عكس غطاء بسيط، هذا المكون يجمع بينجسم طويل ضيق مع تغيير الملفات الشخصية والعديد من الهياكل المحليةيتم وضع الفتحات ومناطق الاتصال والشخصيات المرتفعة والمتدفقة وغيرها من التفاصيل على طول الجزء.
بالنسبة للصب الفراغ ، هذه الخصائص تؤثر على تخطيط القالب ، والدعم ، وتدفق الراتنج ، والتهوية ، وإزالة القالب.
مع جزء طوله حوالي 500 مم ، يحتاج الحفاظ على الشكل العام المقصود أيضًا إلى الاهتمام أثناء الأدوات والصب.يجب على النمط الرئيسي أن يعيد إنتاج الخصائص المهمة بدقة لأن نفس الهندسة ستنتقل إلى الأجزاء المصبوبة اللاحقة.
بالنسبة للعميل، هذا يعني أن مجموعة النموذج الأولي يمكن استخدامها لأكثر من مراجعة المظهر.فحص التجهيز، تجارب التجميع، التحقق من التصميم، والتقييم الوظيفي، اعتمادا على متطلبات المشروع.
 

مادة شبيهة بـ PC لأجزاء النموذج الأولي للسيارات

أالراتنج البولي يوريثاني شبيه بالبي سيتم اختياره لمشروع النموذج الأولي للسيارات
يمكن أن توفر مواد الصب مثل PC مزيجاً مفيدًا من الصلابة والصلابة وجودة السطح لنماذج البلاستيك الوظيفية.المكونات ذات الصلة بالتصفيف، أقواس، وأجزاء التطوير الأخرى.
ومع ذلك ، فإن البولي يوريثان الشبيه بالبي سي ليس متطابقًا مع البولي كربونات الصف الإنتاجية.
إذا كان الغرض من النموذج الأولي هو التحققالتركيب، التجميع، الهندسة، أو وظائف قصيرة الأجل، يمكن أن يكون صب الفراغ مثل PC خيار فعال.
إذا كان الاختبار يتطلب خصائص المواد النهائية مثل مقاومة الحرارة على المدى الطويل، وأداء الأشعة فوق البنفسجية، وقوة الصدمة، أو مقاومة الكيماويات،قد نوصي بتصنيع CNC في البلاستيك الهندسي المحدد أو نموذج الأولي للصقل بالحقن بدلا من ذلك.
هذا التمييز يساعد على تجنب اختيار مادة النموذج الأولي بناءً على التكلفة فقط مع تجاهل متطلبات التحقق الفعلية.
 

موازنة تكلفة النموذج الأولي، وقت التنفيذ ومخاطر المشروع

بالنسبة لفرق الشراء، غالباً ما ينطوي مصدر النموذج الأولي على أكثر من مقارنة الأسعار.
عملية أقل تكلفة لها قيمة محدودة إذا لم تتمكن من توفير الأجزاء ضمن جدول التطوير أو تلبية متطلبات الاختبار المقصودة.
في هذا المشروع، قدمت صب الفراغ توازنا عمليا بين:

• تكلفة التصنيعتجنب التصنيع المتكرر لجميع المكونات الكبيرة
• وقت التنفيذتم الانتهاء من الأدوات وقطع الغيار في حوالي أسبوعين
• مرونة التصميم- لا يحتاج العميل إلى الالتزام بأدوات الإنتاج بينما كان التصميم لا يزال قيد التقييم.
• اتساق المجموعةتمت إعادة إنتاج الأجزاء من نفس الأداة الرئيسية والأدوات السيليكونية
• أداء الموادكان البولي يوريثان الشبيه بالبي سي مناسبًا لمرحلة النموذج الأولي المقصود.

لهذا السبب نقوم بتقييم المشروع الكامل بدلاً من توصية بنفس عملية التصنيع لكل طلب بكميات صغيرة.
 

معالجة CNC أو صب الفراغ أو صب حقن النموذج الأولي؟

تتغير العملية المناسبة مع تطور برنامج السيارات.
معالجة CNCيمكن أن يكون خيارًا جيدًا لنماذج أولية، أو كميات صغيرة، أو ميزات معالجة ضيقة، أو مشاريع تتطلب المواد الهندسية الفعلية.
صب الفراغغالباً ما يكون مناسبًا للشرائح الصغيرة من الأجزاء البلاستيكية المعقدة عندما تصبح معالجة CNC المتكررة غير فعالة وتلبي مواد النموذج الأولية البولي يوريثان متطلبات الاختبار.
النموذج الأولي للصب الحقنقد تصبح أكثر ملاءمة عندما يكون التصميم مستقراً، أو تزيد الكميات، أو تكون هناك حاجة إلى البلاستيك الحراري من الصف الإنتاج.
بالنسبة لفرق الشراء والهندسة، فإن اختيار العملية المناسبة في كل مرحلة يمكن أن يساعد في السيطرة على كل من تكاليف التطوير ومخاطر الأدوات.
 

من النموذج الأولي إلى التسليم في حوالي أسبوعين

تم الانتهاء من أدوات السيليكون وإنتاج النموذج الأولي لهذا المشروع في حوالي أسبوعين.
بعد الصب، تم الانتهاء من الأجزاء وتفتيشها قبل أن يتم تعبئتها للتصدير إلى الولايات المتحدة.
فريقنا ينسق المشروع منمراجعة الرسم واختيار العملية من خلال التصنيع والفحص والتشطيب والشحن الدولي، مما يعطي العملاء في الخارج نقطة اتصال واحدة طوال الطلب.
 

تصنيع النماذج الأولية للسيارات في شركة YS Precision

يو إس الدقة توفرخدمات تصنيع النماذج الأولية للسيارات وتصنيع الحجم الصغيربناءً على ملفات CAD ثلاثية الأبعاد للعميل ، والرسومات الثنائية الأبعاد ، ومواصفات المواد ، والتسامحات ، ومتطلبات الاختبار.
اعتمادا على المشروع، يمكننا دعم:

• معالجة النماذج الأولي للسيارات بالتحكم الآلي؛
• معالجة CNC ذات 5 محاور؛
• صب الفراغ وصب اليوريثان
• النماذج الأولية البلاستيكية الوظيفية
• النموذج الأولي للصقوق بالحقن
• إنتاج النماذج الأولية للصفائح المعدنية
• التشطيب والفحص السطحي
• إنتاج بكميات صغيرة.

سواء كنت في حاجة إلى نموذج أولي، ومجموعة التحقق من الصحة الصغيرة، أو أجزاء للمرحلة التالية من التطوير، فريق الهندسة لدينا يمكن تقييمالهندسة والكمية والمواد والتسامحات ووقت التنفيذ والتطبيق المقصودقبل أن يوصي بطريق تصنيع مناسب.
 

اطلب اقتباس لمشروع النموذج الأولي للسيارة

للحصول على اقتباس أسرع ومراجعة التصنيع، يرجى إرسال:
ملفات CAD ثلاثية الأبعاد + رسومات ثنائية الأبعاد + الكمية + متطلبات المواد + الانتهاء السطحي + التسامحات الحرجة + متطلبات الاختبار المقصودة.
سنقوم بمراجعة المشروع ونوصي بعملية مناسبة بناءً على متطلباتك التقنية، مرحلة التطوير، التكلفة وتوقعات التسليم.
أرسل مشروع نموذج السيارة الخاص بك إلى شركة " واي اس بريسيسون " للمراجعة والاقتراح