자동차 프로토타입 제조 – 대형 복잡 플라스틱 부품 진공 주조

자동차 R&D 프로젝트의 경우, 올바른 프로토타입 공정을 선택하는 것은 부품을 제조할 수 있는지 여부뿐만 아니라 중요합니다.부품 크기, 형상, 필요한 수량, 재료, 리드 타임, 테스트 목적 및 총 프로젝트 비용모두 고려해야 합니다.
이 미국 자동차 프로젝트를 위해 YS Precision은 약500 x 150mm크기의 대형 플라스틱 부품을 제조했습니다. 고객은 다음 개발 단계로 진행하기 전에 제품 테스트 및 설계 검증을 위해 약 15개의 부품을 요구했습니다.
프로젝트 이미지에서 볼 수 있듯이 이 부품은 길고 불규칙한 프로파일에 곡선 부분, 개구부, 장착 기능, 오목한 영역 및 길이에 걸쳐 수많은 작은 디테일이 있습니다.
CNC 가공은 기술적으로 가능했지만 각 부품을 개별적으로 가공하려면 상당한 기계 시간과 재료 제거가 필요했습니다. 프로젝트 요구 사항을 평가한 후PC와 유사한 폴리우레탄 재료를 사용한 진공 주조에 맞는 제조 방법을 선택하는 것이었습니다.
실리콘 툴링 및 프로토타입 부품은 약2주안에 완료되어 미국으로 배송 준비가 되었습니다.
 

프로젝트 요구 사항

반복적인 CNC 가공보다 진공 주조가 더 비용 효율적인 이유

프로토타입 조달의 경우, 가장 낮은 단위 가격이 항상 가장 낮은 총 프로젝트 비용을 의미하는 것은 아닙니다.
이 자동차 부품은 길이가 약 500mm이고 몸체 대부분에 걸쳐 상세한 특징이 있습니다. CNC 가공으로 생산되는 경우, 각 부품은 비교적 큰 플라스틱 블랭크, 광범위한 재고 제거 및 다양한 특징을 완료하기 위한 여러 가공 작업이 필요합니다.
CNC 가공은 여전히 첫 번째 또는 두 번째 프로토타입에 유용할 수 있습니다. 그러나 고객이 동일한 대형 부품의 소량 배치를 필요로 할 때, 각 조각에 대해 완전한 CNC 공정을 반복하면 제조 비용과 기계 시간을 크게 증가시킬 수 있습니다.
진공 주조는 다른 접근 방식을 제공했습니다.
정확한 마스터 패턴을 생산한 후, PC와 유사한 폴리우레탄으로 필요한 부품을 재현할 수 있는 실리콘 툴링을 만들었습니다. 이는 반복적인 가공 작업을 줄이고 고객의 프로토타입 예산을 더 잘 활용했습니다.
이 프로젝트의 목표는 단순히 더 저렴한 공정을 찾는 것이 아니었습니다. 그것은현재 개발 단계와 필요한 수량에 맞는 제조 방법을 선택하는 것이었습니다.
 

다기능 부품이 있는 대형 자동차 부품

부품 형상은 공정 선택의 또 다른 중요한 요소였습니다.
단순한 하우징과 달리 이 부품은길고 좁은 본체와 변화하는 프로파일 및 많은 국부 구조를 결합합니다. 개구부, 연결 영역, 돌출 및 오목한 특징 및 기타 세부 사항은 부품 길이에 따라 배치됩니다.
진공 주조의 경우 이러한 특성은 금형 레이아웃, 지지대, 수지 흐름, 환기 및 탈형에 영향을 미칩니다.
약 500mm 길이의 부품의 경우, 의도된 전체 모양을 유지하는 것도 툴링 및 주조 중에 주의가 필요합니다. 마스터 패턴은 후속 주조 부품에 동일한 형상이 전달되기 때문에 중요한 특징을 정확하게 재현해야 합니다.
고객에게는 이 프로토타입 배치를 외관 검토 이상으로 사용할 수 있음을 의미합니다. 부품은적합성 확인, 조립 시험, 설계 검증 및 기능 평가를 지원할 수 있으며, 이는 프로젝트 요구 사항에 따라 달라집니다.
 

자동차 프로토타입 부품용 PC와 유사한 재료

이PC와 유사한 폴리우레탄 수지가 이 자동차 프로토타입 프로젝트에 선택되었습니다.
PC와 유사한 주조 재료는 기능성 플라스틱 프로토타입에 강성, 내구성 및 표면 품질의 유용한 조합을 제공할 수 있습니다. 이들은 일반적으로 자동차 하우징, 커버, 트림 관련 부품, 브래킷 및 기타 개발 부품에 고려됩니다.
그러나 PC와 유사한 폴리우레탄은 생산 등급 폴리카보네이트와 동일하지는 않습니다.
프로토타입의 목적이적합성, 조립, 형상 또는 단기 기능성을 검증하는 것이라면, PC와 유사한 진공 주조는 효과적인 옵션이 될 수 있습니다.
테스트가 장기 내열성, UV 성능, 충격 강도 또는 내화학성과 같은 최종 재료 특성을 요구하는 경우, 지정된 엔지니어링 플라스틱의 CNC 가공 또는 프로토타입 사출 성형을 대신 권장할 수 있습니다.
이러한 구별은 실제 검증 요구 사항을 간과하면서 단순히 비용에 따라 프로토타입 재료를 선택하는 것을 피하는 데 도움이 됩니다.
 

프로토타입 비용, 리드 타임 및 프로젝트 위험 균형 맞추기

구매 팀의 경우 프로토타입 소싱은 종종 견적 비교 이상을 포함합니다.
더 낮은 비용의 공정은 개발 일정 내에 부품을 제공하거나 의도된 테스트 요구 사항을 충족할 수 없다면 가치가 제한적입니다.
이 프로젝트의 경우 진공 주조는 다음과 같은 실용적인 균형을 제공했습니다:

• 제조 비용– 각 대형 부품의 반복적인 CNC 가공 방지;
• 리드 타임– 툴링 및 부품은 약 2주 안에 완료되었습니다;
• 설계 유연성– 설계가 아직 평가 중일 때 고객이 생산 툴링에 전념할 필요가 없었습니다;
• 배치 일관성– 동일한 마스터 및 실리콘 툴링에서 부품이 재현되었습니다;
• 재료 성능– PC와 유사한 폴리우레탄은 의도된 프로토타입 단계에 적합했습니다.

이것이 우리가 모든 저가 주문에 대해 동일한 제조 공정을 권장하는 대신 전체 프로젝트를 평가하는 이유입니다.
 

CNC 가공, 진공 주조 또는 프로토타입 사출 성형?

적절한 공정은 자동차 프로그램이 개발됨에 따라 변경됩니다.
CNC 가공은 초기 프로토타입, 소량, 엄격한 가공 특징 또는 실제 엔지니어링 재료가 필요한 프로젝트에 좋은 선택이 될 수 있습니다.
진공 주조는 반복적인 CNC 가공이 비효율적이 되고 폴리우레탄 프로토타입 재료가 테스트 요구 사항을 충족할 때 복잡한 플라스틱 부품의 소량 배치에 종종 적합합니다.
프로토타입 사출 성형은 설계가 안정되고 수량이 증가하거나 생산 등급 열가소성 수지가 필요한 경우 더 적합할 수 있습니다.
구매 및 엔지니어링 팀의 경우 각 단계에서 올바른 공정을 선택하면 개발 비용과 툴링 위험을 모두 제어하는 데 도움이 될 수 있습니다.
 

프로토타입 툴링부터 약 2주 내 배송까지

이 프로젝트의 실리콘 툴링 및 프로토타입 생산은 약 2주 안에 완료되었습니다.
주조 후 부품은 검사 및 마감 처리되어 미국으로 수출될 수 있도록 포장되었습니다.
저희 팀은도면 검토 및 공정 선택부터 제조, 검사, 마감 및 국제 배송까지프로젝트를 조정하여 해외 고객에게 주문 전반에 걸쳐 단일 연락 창구를 제공합니다.
 

YS Precision의 자동차 프로토타입 제조

YS Precision은 고객의 3D CAD 파일, 2D 도면, 재료 사양, 공차 및 테스트 요구 사항을 기반으로자동차 프로토타입 제조 및 저가 제조 서비스를 제공합니다.
프로젝트에 따라 다음을 지원할 수 있습니다:

• CNC 자동차 프로토타입 가공;
• 5축 CNC 가공;
• 진공 주조 및 우레탄 주조;
• 기능성 플라스틱 프로토타입;
• 프로토타입 사출 성형;
• 판금 프로토타이핑;
• 표면 마감 및 검사;
• 저가 생산.

초기 프로토타입, 소규모 검증 배치 또는 다음 개발 단계 부품이 필요한 경우, 저희 엔지니어링 팀은형상, 수량, 재료, 공차, 리드 타임 및 의도된 적용 분야를 평가하여 적합한 제조 경로를 권장할 수 있습니다.
 

자동차 프로토타입 프로젝트 견적 요청

더 빠른 견적 및 제조 검토를 위해 다음을 보내주십시오:
3D CAD 파일 + 2D 도면 + 수량 + 재료 요구 사항 + 표면 마감 + 중요 공차 + 의도된 테스트 요구 사항.
프로젝트를 검토하고 기술 요구 사항, 개발 단계, 비용 및 배송 기대치를 기반으로 적합한 공정을 권장해 드리겠습니다.
YS Precision에 자동차 프로토타입 프로젝트를 보내 검토 및 견적을 받으십시오.