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उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
मॉडल संख्या:
प्लास्टिक सीएनसी मशीनिंग
बड़े ऑटोमोटिव प्लास्टिक प्रोटोटाइप छोटे आवासों, ब्रैकेट या सटीक प्लास्टिक घटकों से अलग मशीनिंग समस्या पेश करते हैं।चुनौती पूरे भाग में वितरित की जाती है: चौड़ी घुमावदार सतहें, बड़े ग्रिड उद्घाटन, लंबे असमर्थित अनुभाग और वाहन संयोजन के साथ कई इंटरफेस।
यहऑटोमोबाइल फ्रंट बंपर प्रोटोटाइपसे सीएनसी मशीनिंग किया गया थापीपी (पॉलीप्रोपाइलीन)ऑटोमोबाइल विकास परियोजना के लिए ग्राहक के सीएडी डेटा के अनुसार।
इस डिजाइन में एक विस्तृत बाहरी सतह के साथ ऊपरी और निचले हवा के उद्घाटन, साइड फीचर्स और कई माउंटिंग या लोकेटिंग क्षेत्र शामिल हैं।शेष प्लास्टिक की संरचना में काफी बदलाव होता है.
इस प्रकार के लिएबड़े प्लास्टिक सीएनसी मशीनिंग, मशीन यात्रा आवश्यकता का केवल एक हिस्सा है। कार्य पकड़, मशीनिंग अनुक्रम, सामग्री व्यवहार,सतह निरंतरता और वाहन के इंटरफेस बिंदुओं को पूरे घटक में विचार करने की आवश्यकता है.
| पद | विनिर्देश |
| घटक | ऑटोमोटिव फ्रंट बम्पर प्रोटोटाइप |
| सामग्री | पीपी / पॉलीप्रोपाइलीन |
| प्रक्रिया | बड़े प्लास्टिक सीएनसी मशीनिंग |
| भाग का प्रकार | पूर्ण आकार का ऑटोमोटिव बाहरी प्रोटोटाइप |
| मुख्य ज्यामिति | बड़ी घुमावदार सतहें, ग्रिल्स और हवा के उद्घाटन |
| उत्पादन | ग्राहक सीएडी डेटा से कस्टम बनाया गया |
| आवेदन | ऑटोमोबाइल उत्पाद विकास |
| परियोजना बाजार | संयुक्त राज्य |
इस बंपर की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि डिजाइन में कितना खुला क्षेत्र बनाया गया है।
एक लंबा निचला हवा का उद्घाटन सामने के अधिकांश भाग में फैला हुआ है। ऊपरी ग्रिड एक और पर्याप्त अनुभाग को हटा देता है, जबकि दोनों तरफ के उद्घाटन मुख्य शरीर को और अधिक बाधित करते हैं।
इन क्षेत्रों को मशीनीकृत करने से पहले, वर्कपीस में इसे अधिक निरंतर सामग्री द्वारा समर्थित किया जाता है। सामग्री को हटाने के बाद, आसन्न उद्घाटनों के बीच अपेक्षाकृत लंबे और संकीर्ण अनुभाग बने रहते हैं।
इसलिए मशीनिंग रणनीति को न केवल विचार करने की आवश्यकता हैक्या काट रहा है, लेकिन यह भीउसके बाद क्या रहेगा.
यह एक महत्वपूर्ण अंतर हैसीएनसी मशीनिंग बड़े प्लास्टिक भागोंएक मशीन में कुल आयामों के लिए पर्याप्त यात्रा हो सकती है, लेकिन यह अकेले यह निर्धारित नहीं करता है कि एक बड़े प्लास्टिक घटक को प्रभावी ढंग से मशीनीकृत किया जा सकता है या नहीं।
पॉलीप्रोपाइलीन एक और विचार जोड़ता है क्योंकि यह कई कठोर इंजीनियरिंग प्लास्टिक की तुलना में अधिक लचीला है।
एक बड़े पीपी घटक के लिए, काम करने वाले टुकड़े को अत्यधिक क्लैंपिंग द्वारा कृत्रिम स्थिति में मजबूर किए बिना पर्याप्त समर्थन की आवश्यकता होती है।
यदि किसी लचीले खंड को मशीनिंग के दौरान तनाव के अधीन रखा जाता है, तो रिहाई के बाद इसकी ज्यामिति उसकी क्लैंप की स्थिति से अलग व्यवहार कर सकती है।
इसलिए समर्थन स्थान महत्वपूर्ण है।
जैसे-जैसे ग्रिड और हवा के उद्घाटन होते हैं, शेष खंड भी कम कठोर हो जाते हैं।स्थिरता और मशीनिंग अनुक्रम के रूप में भाग अपने अंतिम बम्पर ज्यामिति के लिए स्टॉक सामग्री से प्रगति के रूप में इन परिवर्तनों के लिए खाते की जरूरत है.
पीपी के लिए काटने की स्थिति भी उपयुक्त होनी चाहिए, विशेष रूप से गर्मी उत्पादन और चिप हटाने के संबंध में।
यह संयोजनबड़े आकार और लचीला पदार्थ व्यवहारएक कॉम्पैक्ट प्लास्टिक ब्लॉक की मशीनिंग से सेटअप को मौलिक रूप से अलग बनाता है।
बंपर को एक निरंतर ऑटोमोबाइल बाहरी सतह के रूप में देखा जाता है।
चौड़ा मध्य खंड दोनों कोनों की ओर बहता है और साइड क्षेत्रों में जारी रहता है। ग्रिल उद्घाटन, निचला वायु प्रवेश और आसपास की सतहें सभी एक ही दृश्य डिजाइन से संबंधित हैं।
सीएनसी मशीनिंग के लिए इसका अर्थ है कि अलग-अलग क्षेत्रों को केवल अलग-अलग सतहों के रूप में नहीं माना जा सकता है।
उनके बीच के संक्रमणों को ग्राहक की 3 डी सीएडी ज्यामिति का पालन करना चाहिए ताकि तैयार प्रोटोटाइप पूर्ण पैमाने पर देखे जाने पर अपेक्षित बम्पर रूप का प्रतिनिधित्व करे।
यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैऑटोमोबाइल बाहरी प्रोटोटाइपएक छोटे स्थानीय विचलन एक स्क्रीन पर महत्वपूर्ण नहीं लग सकता है, लेकिन एक बार पूरा घटक एक वाहन पर स्थापित हो जाता है सतह संबंधों का न्याय करने के लिए बहुत आसान हो जाता है।
ग्रिड और हवा के उद्घाटन केवल ऐसे क्षेत्र नहीं हैं जहां सामग्री को हटाने की आवश्यकता है।
उनका आकार और स्थिति पूरे सामने के हिस्से के अनुपात को प्रभावित करती है।
लंबे निचले उद्घाटन, ऊपरी ग्रिल और साइड फीचर्स को आसपास की बाहरी सतहों के साथ सही संबंध में रहना चाहिए। वाहन के डिजाइन के आधार पर,वे ग्रिल घटकों के साथ भी इंटरफेस कर सकते हैं, नलिकाएं, ब्रैकेट, लैंप या बंपर के पीछे अन्य इकाइयां।
इस कारण से, एकसीएनसी मशीनिंग ऑटोमोटिव बम्पर प्रोटोटाइपसीएडी मॉडल में परिभाषित कार्यात्मक उद्घाटनों के बाहरी रूप और स्थिति दोनों को संरक्षित करने की आवश्यकता है।
यह उन क्षेत्रों में से एक है जहां पूर्ण आकार का भौतिक मूल्यांकन ऐसी जानकारी प्रकट कर सकता है जो अकेले सीएडी से न्याय करना मुश्किल है।
बम्पर के हर क्षेत्र का एक ही तरह से मूल्यांकन करने की आवश्यकता नहीं है।
बड़ी बाहरी सतहें मुख्य रूप से स्टाइल और समग्र रूप को परिभाषित करती हैं। छोटी माउंटिंग, लोकेटिंग और संभोग सुविधाएं यह निर्धारित कर सकती हैं कि प्रोटोटाइप वास्तव में वाहन में फिट बैठता है या नहीं।
ग्राहक के डिजाइन के आधार पर, असेंबली-महत्वपूर्ण क्षेत्रों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
इन आवश्यकताओं को ग्राहक के 2 डी तकनीकी चित्र पर सबसे अच्छा पहचाना जाता है।
के लिएऑटोमोबाइल प्रोटोटाइप मशीनिंग, यह प्रत्येक बाहरी सतह के लिए एक अनावश्यक रूप से तंग सामान्य सहिष्णुता को असाइन करने की तुलना में एक अधिक उपयोगी निर्माण संदर्भ प्रदान करता है।
पूर्ण आकार के प्रोटोटाइप का मूल्य तब स्पष्ट हो जाता है जब भाग को आसपास के वाहन घटकों के साथ स्थापित किया जाता है।
इंजीनियर केवल मॉनिटर पर ज्यामिति की समीक्षा करने के बजाय बम्पर का मूल्यांकन उसके वास्तविक डिजाइन संदर्भ में कर सकते हैं।
विकास के चरण के आधार पर, प्रोटोटाइप निम्नलिखित की जांच का समर्थन कर सकता हैः
यदि किसी उद्घाटन, माउंटिंग सुविधा या बाहरी सतह को समायोजित करने की आवश्यकता है, तो परियोजना उत्पादन उपकरण की ओर आगे बढ़ने से पहले सीएडी डेटा को अपडेट किया जा सकता है।
यह उपयोग करने का एक व्यावहारिक कारण है।बड़ी ऑटोमोटिव प्लास्टिक प्रोटोटाइपउत्पाद विकास के दौरान।
पीपी आधारित सामग्री व्यापक रूप से ऑटोमोटिव बाहरी अनुप्रयोगों से जुड़ी होती है, हालांकि सटीक उत्पादन सामग्री वाहन निर्माता के विनिर्देश पर निर्भर करती है।
उत्पादन बंपर कवर में संशोधित पीपी, पीपी+ईपीडीएम, टीपीओ या अन्य पीपी आधारित फॉर्मूलेशन का उपयोग किया जा सकता है।
इस प्रोटोटाइप परियोजना के लिए, निर्दिष्ट सामग्रीपीपी/पॉलीप्रोपाइलीन.
जब लचीलापन, यांत्रिक व्यवहार या पर्यावरण प्रदर्शन प्रोटोटाइप मूल्यांकन का हिस्सा है, तो सटीक पीपी ग्रेड को ड्राइंग या आरएफक्यू पर पहचाना जाना चाहिए।
हम यह मानने के बजाय ग्राहक के वास्तविक सामग्री विनिर्देशों के अनुसार निर्माण करना पसंद करते हैं कि विभिन्न पॉलीप्रोपाइलीन ग्रेड विनिमेय हैं।
वाईएस प्रेसिजन प्रदान करता हैकस्टम प्लास्टिक सीएनसी मशीनिंग सेवाएंग्राहक के 3डी सीएडी मॉडल और तकनीकी चित्रों से निर्मित बड़े प्रोटोटाइप और इंजीनियरिंग घटकों के लिए।
प्लास्टिक सीएनसी मशीनिंग के लिए उपलब्ध सामग्रियों में शामिल हैंः
पीपी/पॉलीप्रोपाइलीन, एबीएस, पीसी/पॉलीकार्बोनेट, पीओएम/डेल्रिन, नायलॉन, पीएमएमए, पीईईके, पीईआई और पीटीएफई।
विशिष्ट परियोजनाओं में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
के लिएबड़ी प्लास्टिक सीएनसी मशीनिंग परियोजनाएं, हमारी विनिर्माण समीक्षा में समग्र आयामों, सामग्री व्यवहार, कार्य पकड़, मशीनिंग पहुंच, बड़े उद्घाटन, घुमावदार सतहों और अंतिम असेंबली को नियंत्रित करने वाली विशेषताओं पर विचार किया जा सकता है।
इसका उद्देश्य केवल सीएनसी मशीन पर एक बड़े वर्कपीस को फिट करना नहीं है। मशीनिंग योजना में यह दर्शाया जाना चाहिए कि सामग्री को हटाने के दौरान पूरा घटक कैसे व्यवहार करता है।
यदि आप सोर्सिंग कर रहे हैंबड़े प्लास्टिक सीएनसी मशीनिंग सेवाएं, ऑटोमोबाइल प्रोटोटाइप मशीनिंग, पीपी सीएनसी मशीनिंग या कस्टम सीएनसी मशीनिंग प्लास्टिक भागों, हमें अपनी सीएडी फाइलें और तकनीकी चित्र समीक्षा के लिए भेजें।
उद्धरण के लिए, कृपया निम्नलिखित प्रदान करेंः
3डी सीएडी + 2डी ड्राइंग + सामग्री ग्रेड + मात्रा + समग्र आयाम + महत्वपूर्ण सहिष्णुता + सतह आवश्यकताएं
ऑटोमोटिव घटकों के लिए, कृपया किसी भी महत्वपूर्णमाउंटिंग पॉइंट्स, लोकेटिंग फीचर्स, संभोग किनारों और असेंबली इंटरफेसचित्र पर।
वाईएस प्रेसिजन प्रदान करता हैबड़े ऑटोमोटिव प्रोटोटाइप और इंजीनियरिंग प्लास्टिक घटकों के लिए कस्टम प्लास्टिक सीएनसी मशीनिंग सेवाएं, दुनिया भर में इंजीनियरिंग, उत्पाद विकास और खरीद टीमों का समर्थन करता है।
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