자동차 펌퍼 프로토 타입용 대형 플라스틱 CNC 가공

대형 자동차 플라스틱 프로토타입은 작은 가구, 브래킷 또는 정밀 플라스틱 부품과 다른 가공 문제를 제시합니다.도전은 전체에 걸쳐 분산됩니다: 넓은 구부러진 표면, 큰 격자열개, 긴 지원되지 않은 섹션 및 차량 집합체와 여러 인터페이스.
이건자동차 전면 배머 프로토타입CNC 가공된PP (폴리프로필렌)자동차 개발 프로젝트를 위한 고객 CAD 데이터에 따라
설계는 넓은 외부 표면과 상부 및 하부 공기 열, 측면 특징 및 여러 장착 또는 위치 영역을 결합합니다. 이러한 열이 가공되기 때문에,나머지 플라스틱의 구조가 크게 변합니다..
이 유형의 경우대형 플라스틱 CNC 가공기계 이동은 요구 사항의 한 부분일 뿐입니다. 작업 유지, 가공 순서, 재료 행동,표면 연속성 및 차량 인터페이스 포인트는 전체 구성 요소에서 모두 고려되어야합니다..

프로젝트 세부 정보

큰 구멍 들 이 기계화 될 때 부분 을 변화 시킨다

이 배머의 특징 중 하나는 디자인에 얼마나 많은 개방된 공간이 들어있는지입니다.
앞부분의 대부분을 가로질러 긴 하부 공기 열이 펼쳐져 있다. 상부 격리대는 또 다른 상당한 부분을 제거하고, 양쪽을 향한 열기는 본체를 더 중단한다.
이 부위 들 을 가공 하기 전 에, 작업 조각 은 더 연속적 인 재료 를 가지고 있다. 재료 를 제거 한 후 에, 비교적 길고 좁은 구간 이 인접 한 구멍 사이 에 남아 있다.
따라서 가공 전략은잘라내는 것, 또한그 후에 무엇이 남을까요?.
이것은CNC 가공 대형 플라스틱 부품기계는 전체 크기에 충분한 이동량을 가질 수 있지만, 그것만으로 큰 플라스틱 부품이 효과적으로 가공될 수 있는지 여부를 결정하지는 않습니다.

전체 크기의 PP 부품을 지원

폴리프로필렌 은 많은 딱딱 한 공학 플라스틱 보다 더 유연 하기 때문 에 또 다른 고려 사항 이 있다.
큰 PP 부품의 경우 작업 조각은 과도한 클램핑으로 인위적인 위치에 강제되지 않고 적절한 지원이 필요합니다.
가공 중에 유연한 섹션이 스트레스로 유지되면 풀이 후 그 기하학은 클램프 상태와 다르게 행동 할 수 있습니다.
따라서 지원 장소는 중요합니다.
그릴과 공기 구멍이 만들어지면서 나머지 구간도 덜 딱딱해집니다.장착 및 가공 순서는 부품이 최종 배퍼 기하학으로 주식 재료에서 진행됨에 따라 이러한 변화를 설명해야합니다.
절단 조건은 특히 열 발생 및 칩 제거와 관련하여 PP에 적합해야합니다.
이 조합은큰 크기와 유연한 재료 행동이 구조는 밀집된 플라스틱 블록을 가공하는 것과 근본적으로 다릅니다.

외면 표면 은 하나의 형태 로 읽어야 한다

반퍼는 자동차의 연속적인 외면으로 간주됩니다.
넓은 중부 구간은 양 모서리 쪽으로 흐르고 옆구리까지 이어진다. 그릴 오프닝, 하부 공기 흡입 및 주변 표면 모두 동일한 시각적 디자인에 속한다.
CNC 가공의 경우, 이것은 개별 영역을 단 하나의 표면으로만 간주할 수 없다는 것을 의미합니다.
이 둘 사이의 전환은 고객의 3D CAD 기하학을 따라야 하며, 완성된 프로토타입은 본격적으로 볼 때 의도된 벙퍼 형태를 나타냅니다.
이것은 특히자동차 외관 프로토타입작은 지역 오차는 화면에서 중요하지 않을 수 있지만 전체 구성 요소가 차량에 설치되면 표면 관계를 판단하는 것이 훨씬 쉬워집니다.

시작 위치 는 전체 설계 의 일부 이다

그릴과 공기의 구멍은 단순히 물질을 제거해야 하는 공간이 아닙니다.
그 크기와 위치가 전체 전면의 비율에 영향을 미칩니다.
긴 아래쪽 열기, 위쪽 격자 및 측면 특징은 주변 외부 표면과 올바르게 관련되어야합니다. 차량 설계에 따라또한 그릴 구성 요소와 인터페이스를 가질 수 있습니다.펌퍼 뒤에 있는 도관, 브래킷, 램프 또는 다른 장치
이러한 이유로,CNC 가공 자동차 펌퍼 프로토타입CAD 모델에서 정의된 기능성 구멍의 외부 형태와 위치를 모두 보존해야 합니다.
이것은 전체 크기의 물리적 평가가 CAD만으로 판단하기 어려운 정보를 드러낼 수 있는 영역 중 하나입니다.

외형 표면 과 적합성 특징 은 서로 다른 역할 을 한다

반퍼의 모든 부위가 동일하게 평가될 필요는 없습니다.
큰 외면 표면은 주로 스타일링과 전체 형태를 결정합니다. 더 작은 장착, 위치 및 짝짓기 기능은 프로토타입이 실제로 차량에 맞는지 여부를 결정할 수 있습니다.
고객 설계에 따라, 조립 중요 영역은 다음을 포함할 수 있습니다.

• 장착점
• 위치 표시 기능
• 결합 가장자리
• 그릴 인터페이스
• 램프 또는 액세서리의 열기
• 인접한 바디 패널과의 연결
• 주변 부품 주변 공백

이러한 요구 사항은 고객의 2차원 기술 도면에서 가장 잘 식별됩니다.
에 대해자동차 프로토타입 가공, 이것은 모든 외부 표면에 불필요하게 긴밀한 일반적인 허용도를 부여하는 것보다 더 유용한 제조 참조를 제공합니다.

엔지니어 들 이 본격적 인 배머 프로토타입 으로 무엇 을 확인할 수 있습니까?

전체 크기의 프로토타입의 가치는 부품이 주변 차량 부품과 함께 설치되면 더 분명해집니다.
엔지니어들은 펌퍼를 실제 설계 맥락에서 평가할 수 있습니다. 단지 모니터에서 기하학을 검토하는 대신 말이죠.
개발 단계에 따라 프로토타입은 다음의 검사를 지원할 수 있습니다.

• 전체 벙퍼 비율
• 외부 표면 전환
• 인접한 바디 패널을 장착합니다.
• 그릴 및 개척 정렬
• 장착 및 위치
• 주변 단위와의 공백
• 왼쪽에서 오른쪽으로 연결되는 관계입니다.

개방, 장착 기능 또는 외부 표면이 조정되어야 할 경우 CAD 데이터는 프로젝트가 생산 도구로 발전하기 전에 업데이트 될 수 있습니다.
이것은대형 자동차 플라스틱 프로토타입제품 개발 중입니다.

자동차 버머 프로토타입 제작용 PP

PP 기반 재료는 자동차 외관 응용 분야와 널리 관련이 있지만 정확한 생산 재료는 차량 제조사의 사양에 달려 있습니다.
생산용 펌퍼 커버는 변형된 PP, PP+EPDM, TPO 또는 다른 PP 기반의 구성을 사용할 수 있습니다.
이 프로토타입 프로젝트를 위해 지정 된 재료는PP / 폴리프로필렌.
유연성, 기계적 행동 또는 환경 성능이 프로토타입 평가의 일부라면 정확한 PP 등급은 도면이나 RFQ에 표시되어야 합니다.
우리는 다른 폴리프로필렌 등급이 상호 교환 가능하다고 가정하기보다는 고객의 실제 재료 사양에 따라 제조하는 것을 선호합니다.

대형 플라스틱 부품을 위한 맞춤형 CNC 가공

YS Precision는플라스틱 CNC 가공 서비스고객 3D CAD 모델과 기술 도면으로 제작된 대형 프로토타입 및 엔지니어링 부품의 경우
플라스틱 CNC 가공에 사용할 수있는 재료는 다음을 포함합니다.
PP/폴리프로필렌, ABS, PC/폴리카보네트, POM/델린, 나일론, PMMA, PEEK, PEI 및 PTFE
전형적인 프로젝트는 다음을 포함 할 수 있습니다.

• 대형 자동차 플라스틱 부품
• 자동차용 벙퍼 프로토타입
• 외형체 및 정비형 프로토 타입
• 대형 플라스틱 패널 및 커버
• 장비 가구;
• 맞춤형 대형 플라스틱 부품

에 대해대형 플라스틱 CNC 가공 프로젝트, 우리의 제조 검토는 전체 차원, 재료 행동, 작업 보유, 가공 접근, 큰 구멍, 곡선 표면 및 최종 조립을 제어하는 특징을 고려 할 수 있습니다.
목적 은 단순히 큰 작업 부품을 CNC 기계 에 부착 하는 것 이 아닙니다. 가공 계획 은 재료 를 제거 할 때 전체 부품 이 어떻게 행동 하는지를 반영 해야 합니다.

대형 플라스틱 CNC 가공에 대한 제안을 요청

만약 당신이 소싱을 하고 있다면대형 플라스틱 CNC 가공 서비스, 자동차 프로토타입 가공, PP CNC 가공 또는 주문형 CNC 가공 플라스틱 부품, 검토를 위해 CAD 파일과 기술 도면을 보내십시오.
인용을 위해 다음을 입력하세요:
3차원 CAD + 2차원 도면 + 재료 등급 + 양 + 전체 차원 + 중요한 허용량 + 표면 요구 사항
자동차 부품의 경우,장착점, 위치지표, 결합 가장자리 및 조립 인터페이스그림에서요
YS Precision는대형 자동차 프로토타입 및 엔지니어링 플라스틱 부품에 대한 주문형 플라스틱 CNC 가공 서비스, 전 세계 엔지니어링, 제품 개발 및 구매 팀을 지원합니다.