Duże obróbki CNC z tworzyw sztucznych do prototypów zderzaków samochodowych

Duże prototypy plastikowe samochodowe mają inny problem obróbki niż małe obudowy, uchwyty lub precyzyjne elementy z tworzyw sztucznych.wyzwanie jest rozmieszczone na całej części: szerokie zakrzywione powierzchnie, duże otwory siatki, długie sekcje beznośne i wiele interfejsów z zespołem pojazdu.
To...prototyp przedniego zderzaka samochodowegozostał obrobiony CNC zPP (polipropylen)zgodnie z danymi CAD klienta dla projektu rozwoju motoryzacyjnego.
Projekt łączy w sobie szeroką powierzchnię zewnętrzną z górnymi i dolnymi otworami powietrza, elementami bocznymi i wieloma obszarami montażu lub lokalizacji.strukturę pozostałego tworzywa sztucznego znacząco zmienia.
W przypadku tego typuobróbki CNC dużych tworzyw sztucznych, przepływ maszyny jest tylko jedną częścią wymogu.Kontynuacja powierzchni i punkty interfejsu pojazdu muszą być uwzględnione w całym komponentzie.

Szczegóły projektu

Duże otwory zmieniają element podczas obróbki

Jedną z charakterystycznych cech tego zderzaka jest to, jak duża powierzchnia otwarta jest wbudowana w konstrukcję.
Długa dolna otwór powietrza rozciąga się po większej części przodu.
Przed obróbką tych obszarów przedmiot ma bardziej ciągły materiał, który go podtrzymuje.
Strategia obróbki musi zatem uwzględniać nie tylkoco jest cięte, ale takżeCo zostanie po tym?.
Jest to ważna różnica wObróbka CNC dużych części z tworzyw sztucznychMaszyna może mieć wystarczającą przepustowość dla całkowitych wymiarów, ale to samo nie określa, czy duży składnik z tworzyw sztucznych może być skutecznie obrobiony.

Wspieranie części PP pełnowymiarowej

Politypropylen jest bardziej elastyczny niż wiele sztywnych tworzyw sztucznych.
W przypadku dużych elementów PP, element roboczy wymaga odpowiedniego wsparcia bez wymuszania sztucznej pozycji przez nadmierne zaciskanie.
Jeżeli elastyczna sekcja jest utrzymywana pod obciążeniem podczas obróbki, jej geometria po uwolnieniu może zachowywać się inaczej niż w stanie przycisku.
Lokalizacja wsparcia ma zatem znaczenie.
W miarę tworzenia sieci i otworów powietrznych pozostałe sekcje również stają się mniej sztywne.Zestaw i sekwencja obróbki muszą uwzględniać te zmiany w miarę postępu części od materiału podstawowego do ostatecznej geometrii zderzacza.
Warunki cięcia powinny być również odpowiednie dla PP, zwłaszcza w odniesieniu do wytwarzania ciepła i usuwania odłamków.
To połączenieduże rozmiary i elastyczne zachowanie materiałuRozwiązanie to zasadniczo różni się od obróbki kompaktowego plastikowego bloku.

Powierzchnia zewnętrzna musi być czytana jako jeden kształt

Zderzak jest postrzegany jako jedna ciągła powierzchnia zewnętrzna samochodu.
Szeroka część środkowa płynie w kierunku obu narożników i kontynuuje się w obszarach bocznych.
W przypadku obróbki CNC oznacza to, że poszczególne obszary nie mogą być traktowane jedynie jako izolowane powierzchnie.
Przejścia między nimi muszą być zgodne z geometrią 3D CAD klienta, tak aby gotowy prototyp reprezentował planowaną formę zderzaka w pełnej skali.
Jest to szczególnie ważne w przypadkuprototyp zewnętrzny samochoduNiewielkie odchylenie lokalne może nie wyglądać znacząco na ekranie, ale stosunki powierzchni stają się znacznie łatwiejsze do osądzania, gdy kompletny komponent zostanie zainstalowany na pojeździe.

Pozycja otwarcia jest częścią ogólnego projektu

Grilla i otwory powietrzne to nie tylko miejsca, gdzie trzeba usunąć materiał.
Ich wielkość i położenie wpływają na proporcje całego przodu.
W zależności od konstrukcji pojazdu długie dolne otworzenie, górna siatka i obszary boczne muszą pozostawać w prawidłowym powiązaniu z otaczającymi powierzchniami zewnętrznymi.mogą również mieć interfejs z elementami siatki, przewody, uchwyty, lampy lub inne urządzenia znajdujące się za zderzakem.
Z tego powoduPrototyp maszynowany CNC zderzaka samochodowegomusi zachować zarówno formę zewnętrzną, jak i położenie otworów funkcjonalnych zdefiniowanych w modelu CAD.
Jest to jeden z obszarów, w których pełnowymiarowa ocena fizyczna może ujawnić informacje, które trudno ocenić tylko na podstawie CAD.

Wygląd Powierzchnie i właściwości mają różne funkcje

Nie każdy obszar zderzaka musi być oceniany w ten sam sposób.
Duże powierzchnie zewnętrzne określają przede wszystkim styl i ogólną formę.
W zależności od projektu klienta, obszary krytyczne dla montażu mogą obejmować:

• punkty mocowania;
• elementy lokalizacyjne;
• krawędzie sprzężenia;
• interfejsy siatki;
• otwory lamp lub akcesoriów;
• połączenia z sąsiednimi panelami nadwozia;
• wolność wokół otaczających elementów.

Wymagania te najlepiej określić na rysunku technicznym 2D klienta.
Dlaobróbki prototypów samochodowych, zapewnia to bardziej użyteczne odniesienie produkcyjne niż przypisywanie niepotrzebnie ciasnej tolerancji ogólnej każdej powierzchni zewnętrznej.

Co inżynierowie mogą sprawdzić przy użyciu prototypu pełnowymiarowego zderzaka?

Wartość prototypu w pełnej wielkości staje się wyraźniejsza, gdy element jest zainstalowany z otaczającymi komponentami pojazdu.
Inżynierowie mogą oceniać zderzak w jego rzeczywistym kontekście konstrukcyjnym, zamiast przeglądać geometrię tylko na monitorze.
W zależności od etapu rozwoju prototyp może wspierać kontrole:

• całkowity odsetek zderzaka;
• przejścia powierzchni zewnętrznej;
• wyposażone w sąsiednie panele nadwozia;
• ustawienie siatki i otworów;
• pozycje montażu i lokalizacji;
• odległość od otaczających zespołów;
• Relacje cech od lewej do prawej.

Jeśli otwarcie, element mocowania lub powierzchnia zewnętrzna wymagają regulacji, dane CAD można zaktualizować przed dalszym postępem projektu w kierunku narzędzi produkcyjnych.
Jest to praktyczny powód, dla którego należy stosowaćduże prototypy z tworzyw sztucznych dla samochodóww trakcie rozwoju produktu.

PP do prototypowania zderzaków samochodowych

Materiały na bazie PP są powszechnie związane z zastosowaniami zewnętrznymi w motoryzacji, chociaż dokładny materiał produkcyjny zależy od specyfikacji producenta pojazdu.
Produkcja osłon zderzaków może zawierać zmodyfikowany PP, PP+EPDM, TPO lub inną formułę opartą na PP.
W przypadku tego projektu prototypowego określony materiałPP / polipropylen.
W przypadku gdy elastyczność, zachowanie mechaniczne lub właściwości środowiskowe są częścią oceny prototypu, dokładny stopień PP powinien być określony na rysunku lub RFQ.
Wolimy produkować według rzeczywistych specyfikacji materiału klienta, zamiast zakładać, że różne gatunki polipropylenu są wymienne.

Stosowanie CNC do dużych części z tworzyw sztucznych

YS Precision zapewniausługi obróbki CNC na zamówieniedla dużych prototypów i komponentów inżynieryjnych wytwarzanych na podstawie modeli 3D CAD i rysunków technicznych klienta.
Do materiałów dostępnych do obróbki CNC tworzyw sztucznych należą:
PP / polipropylen, ABS, PC / polikarbonat, POM / delrin, nylon, PMMA, PEEK, PEI i PTFE.
Typowe projekty obejmują:

• duże części plastikowe samochodowe;
• prototypy zderzaków samochodowych;
• prototypy nadwozia zewnętrznego i wyposażenia;
• duże panele i pokrywy z tworzyw sztucznych;
• obudowy urządzeń;
• specjalnie zaprojektowane dużych formatowe elementy z tworzyw sztucznych.

Dladuże projekty obróbki CNC z tworzyw sztucznych, nasz przegląd produkcji może uwzględniać ogólne wymiary, zachowanie materiału, utrzymanie pracy, dostęp do obróbki, duże otwory, zakrzywione powierzchnie i cechy, które kontrolują końcowe montaż.
Celem nie jest po prostu dopasowanie dużego obrabialnika do maszyny CNC. Plan obróbki musi odzwierciedlać zachowanie całego elementu podczas usuwania materiału.

Zwróć się o ofertę na duże obróbki CNC z tworzyw sztucznych

Jeśli jesteś źródłemUsługi obróbki CNC dużych tworzyw sztucznych, obróbki prototypów samochodowych, obróbki PP CNC lub specjalnych części z tworzyw sztucznych obróbki CNC, wyślij nam pliki CAD i rysunki techniczne do przeglądu.
W celu cytowania proszę podać:
3D CAD + rysunek 2D + stopień materiału + ilość + ogólne wymiary + krytyczne tolerancje + wymagania powierzchniowe
W przypadku części samochodowych należy wskazać wszelkie elementy krytycznepunkty mocowania, urządzenia lokalizujące, krawędzie sprzężenia i interfejsy montażowena rysunku.
YS Precision zapewniausługi obróbki CNC na zamówienie w zakresie tworzyw sztucznych do dużych prototypów samochodowych i inżynieryjnych elementów z tworzyw sztucznych, wspierając zespoły inżynieryjne, rozwojowe i zakupowe na całym świecie.