Otomotiv tampon prototipleri için büyük plastik CNC işleme

Büyük otomotiv plastik prototipleri, küçük korumalardan, desteklerden veya hassas plastik bileşenlerden farklı bir işleme sorunu sunuyor.Çatışma tüm bölgeye dağılmıştır.: geniş kavisli yüzeyler, büyük ızgara açıklıkları, uzun desteksiz bölümler ve araç bileşeniyle çoklu arayüzler.
Bu...Otomotiv ön tampon prototipiCNC işlenmişPP (polipropilen)Otomobil geliştirme projesi için müşteri CAD verilerine göre.
Tasarım, geniş bir dış yüzey ile üst ve alt hava açıkları, yan özellikleri ve birden fazla montaj veya konumlandırma alanı birleştirir.Geriye kalan plastiklerin yapısı önemli ölçüde değişir..
Bu tür içinbüyük plastik CNC işlemeİş tutma, işleme sırası, malzeme davranışı,Yüzey sürekliliği ve araç arayüz noktaları tüm bileşen boyunca dikkate alınmalıdır..

Proje Ayrıntıları

Büyük Açılar İşlenirken Parçaları Değiştirir

Bu tamponun belirleyici özelliklerinden biri tasarımına ne kadar açık alan yerleştirildiğidir.
Bir uzun alt hava açığı ön kısmının çoğuna uzanır. Üst ızgara başka bir önemli bölümü kaldırırken, her iki tarafa açılanlar ana gövdeyi daha da keser.
Bu alanlar işlenmeden önce, iş parçasının daha sürekli bir malzeme ile desteklenmesi gerekir.
Dolayısıyla makineleme stratejisi sadece makinelemeyi değilNe kesiliyor?, ama aynı zamandaSonra ne kalır?.
Bu önemli bir farkCNC işleme büyük plastik parçalarBir makinenin genel boyutlar için yeterli yolculuk alanı olabilir, ancak bu tek başına büyük bir plastik bileşenin etkili bir şekilde işlenebileceğini belirlemez.

Tam Boyutlu PP Parçasını Desteklemek

Polipropilen, birçok sert mühendislik plastikinden daha esnek olduğu için başka bir dikkate değer.
Büyük bir PP bileşeni için, iş parçası aşırı sıkıştırma ile yapay bir konuma zorlanmadan yeterli desteğe ihtiyaç duyar.
Eğer esnek bir bölüm işleme sırasında gerginlik altında tutulursa, serbest bırakıldıktan sonra geometrisi sıkıştırılmış durumundan farklı davranabilir.
Dolayısıyla destek yerleri önemlidir.
ızgara ve hava açıklıkları oluşturulduğunda, kalan bölümler de daha az sert hale gelir.Ayar ve işleme sırası, parça stok malzemesinden nihai tampon geometrisine doğru ilerledikçe bu değişiklikleri hesaba katmalıdır.
Kesim koşulları da özellikle ısı üretimi ve parça çıkarma açısından PP'ye uygun olmalıdır.
Bu kombinasyonBüyük boyut ve esnek malzeme davranışıYapım, kompakt bir plastik bloğun işlenmesinden temelde farklıdır.

Dış yüzeyin tek bir şekil olarak okunması gerekir

Bir tampon, bir otomobilin sürekli dış yüzeyi olarak görülür.
Geniş merkez bölümü iki köşeye doğru akıyor ve yan alanlara devam ediyor.
CNC işleme için, bu, bireysel alanların yalnızca izole yüzeyler olarak düşünülemeyeceği anlamına gelir.
Aralarındaki geçişler müşterinin 3 boyutlu CAD geometrisini takip etmelidir, böylece bitmiş prototip tam ölçekte bakıldığında amaçlanan tampon şeklini temsil eder.
Bu özellikle birOtomotiv dış modelKüçük bir yerel sapma, bir ekranda önemli görünmeyebilir, ancak tüm bileşen bir araca monte edildikten sonra yüzey ilişkileri çok daha kolay yargılanır.

Açılış pozisyonu genel tasarımın bir parçasıdır

ızgara ve havalandırma açıları sadece malzemelerin çıkarılması gereken alanlar değil.
Boyutları ve konumları tüm ön ucun oranlarını etkiler.
Uzun alt açıklık, üst ızgara ve yan özellikler çevredeki dış yüzeylerle doğru bir şekilde ilişkilendirilmelidir.Ayrıca ızgara bileşenleriyle de bağlantı kurabilirler., kanallar, braketler, lambalar veya tamponun arkasındaki diğer bileşikler.
Bu nedenle,CNC işlenmiş otomotiv tampon prototipiCAD modelinde tanımlanan işlevsel açıklıkların hem dış şeklini hem de konumunu korumak gerekir.
Bu, tam boyutlu fiziksel değerlendirmenin sadece CAD'den yargılamak zor olan bilgileri ortaya çıkarabileceği alanlardan biridir.

Yüzeyleri ve Uyumlu Özelliklerin Farklı İşleri Var

Bir tamponun her alanının aynı şekilde değerlendirilmesi gerekmez.
Büyük dış yüzeyler öncelikle stil ve genel formu belirler. Daha küçük montaj, konumlandırma ve çiftleme özellikleri prototipin araca gerçekten uyduğunu belirleyebilir.
Müşterinin tasarımına bağlı olarak, montaj kritik alanları şunları içerebilir:

• Montaj noktaları;
• Bulma özellikleri;
• çiftleşme kenarları;
• ızgara arayüzleri;
• lamba veya aksesuar açıları;
• yakındaki gövde panelleri ile bağlantılar;
• Etrafındaki bileşenlerin etrafındaki açıklık.

Bu gereksinimler en iyi şekilde müşterinin 2 boyutlu teknik çiziminde belirlenir.
Bu yüzden.Otomobil prototipleri işleme, bu, her dış yüzeye gereksiz yere sıkı bir genel tolerans atamak yerine daha yararlı bir üretim referansı sağlar.

Mühendisler Tam Boyutlu Bir Tampon Prototipiyle Neler Kontrol Edebilir?

Tam boyutlu bir prototipin değeri, parça çevredeki araç bileşenleriyle monte edildiğinde daha net hale gelir.
Mühendisler sadece bir monitörde geometriyi gözden geçirmek yerine tamponu gerçek tasarım bağlamında değerlendirebilirler.
Gelişim aşamasına bağlı olarak, prototip aşağıdakilerin kontrolünü destekleyebilir:

• Toplam tampon oranı;
• Dış yüzey geçişleri;
• yakınındaki gövde panelleri ile uyumlu;
• ızgara ve açılış düzeni;
• Montaj ve konumlandırma pozisyonları;
• Etrafı çevreleyen takımlarla açıklık;
• Soldan sağa özellik ilişkileri.

Eğer bir açılış, montaj özelliği veya dış yüzey ayarlanması gerekiyorsa, proje üretim aletlerine doğru ilerlemeden önce CAD verileri güncelleştirilebilir.
Bu kullanmak için pratik bir nedendir.büyük otomotiv plastik prototipleriÜrün geliştirme sırasında.

Otomotiv tampon prototipleri için PP

PP tabanlı malzemeler, tam üretim malzemesi araç üreticisinin spesifikasyonuna bağlı olsa da, otomobil dışı uygulamalarıyla yaygın olarak ilişkilidir.
Üretim tampon kapakları değiştirilmiş PP, PP+EPDM, TPO veya başka bir PP bazlı formülasyon kullanabilir.
Bu prototip projesi için, belirtilen malzemePP / polipropilen.
Esneklik, mekanik davranış veya çevresel performans prototip değerlendirmesinin bir parçası olduğunda, çizimde veya RFQ'da kesin PP sınıfı belirlenmelidir.
Farklı polipropilen sınıflarının birbirini değiştirebileceğini varsaymak yerine müşterinin gerçek malzeme özelliklerine göre üretmeyi tercih ediyoruz.

Büyük plastik parçalar için özel CNC işleme

YS PrecisionÖzel plastik CNC işleme hizmetleriMüşterinin 3D CAD modellerinden ve teknik çizimlerinden üretilen büyük prototipler ve mühendislik bileşenleri için.
Plastik CNC işleme için kullanılabilir malzemeler şunlardır:
PP / Polipropilen, ABS, PC / Polikarbonat, POM / Delrin, Naylon, PMMA, PEEK, PEI ve PTFE.
Tipik projeler şunları içerebilir:

• Büyük otomotiv plastik parçaları;
• Otomotiv tampon prototipleri;
• dış gövde ve dekore prototipleri;
• Büyük plastik paneller ve kapaklar;
• Ekipman korumaları;
• Özel büyük formatlı plastik bileşenler.

Bu yüzden.büyük plastik CNC işleme projeleri, üretim incelememiz genel boyutları, malzeme davranışını, iş tutumunu, işleme erişimini, büyük açıklıkları, kavisli yüzeyleri ve nihai montajı kontrol eden özellikleri düşünebilir.
Hedef, büyük bir iş parçasını bir CNC makinesine yerleştirmek değildir.

Büyük Plastik CNC İşlemleri için Teklif İsteyin

Eğer kaynakBüyük plastik CNC işleme hizmetleri, otomotiv prototip işleme, PP CNC işleme veya özel CNC işleme plastik parçalarCAD dosyalarınızı ve teknik çizimlerinizi incelemek için bize gönderin.
Teklif için lütfen şunları belirtin:
3D CAD + 2D çizim + malzeme kalitesi + miktar + genel boyutlar + kritik toleranslar + yüzey gereksinimleri
Otomobil bileşenleri için, lütfen kritik bileşenleri belirleyin.Montaj noktaları, konum belirleme özellikleri, çiftleme kenarları ve montaj arayüzleriÇizimde.
YS PrecisionBüyük otomotiv prototipleri ve mühendislik plastik bileşenleri için özel plastik CNC işleme hizmetleri, dünya çapında mühendislik, ürün geliştirme ve satın alma ekiplerini destekliyor.