การแปรรูป CNC พลาสติกขนาดใหญ่สําหรับต้นแบบรถยนต์

รถยนต์พลาสติกต้นแบบขนาดใหญ่ นําเสนอปัญหาการแปรรูปที่แตกต่างกันจากกระเป๋าสะพายขนาดเล็ก หมุนหรือส่วนประกอบพลาสติกความแม่นยําการท้าทายถูกกระจายไปทั่วส่วนทั้งหมด: พื้นที่โค้งกว้าง เปิดรังขนาดใหญ่ ช่องส่วนที่ไม่สนับสนุนยาว และหลายจุดต่อเนื่องกับรถยนต์
นี่รถยนต์ รุ่นต้นของชนิดหน้าได้ถูกแปรรูป CNC จากPP (พอลิโพรพีเลน)ตามข้อมูล CAD ของลูกค้า สําหรับโครงการพัฒนารถยนต์
การออกแบบรวมผิวภายนอกที่กว้างขวางกับช่องเปิดอากาศด้านบนและด้านล่าง, ลักษณะด้านข้างและพื้นที่ติดตั้งหรือตั้งตั้งหลายส่วนโครงสร้างของพลาสติกที่เหลือเปลี่ยนแปลงอย่างสําคัญ.
สําหรับชนิดนี้การแปรรูป CNC พลาสติกขนาดใหญ่, การเดินทางของเครื่องจักรเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความต้องการ. การทํางาน, ตําแหน่งการแปรรูป, พฤติกรรมของวัสดุความต่อเนื่องของพื้นผิวและจุดสัมผัสของรถยนต์ ทั้งหมดต้องพิจารณาในส่วนประกอบทั้งหมด.

รายละเอียดโครงการ

การ เปิด ที่ ใหญ่ เปลี่ยน แปลง ส่วน ส่วน ใน ขณะ ที่ มัน ถูก เครื่อง

หนึ่งในลักษณะที่นิยามของรถชนิดนี้ คือพื้นที่เปิดมากแค่ไหน ที่ถูกสร้างขึ้นในการออกแบบ
ช่องอากาศล่างยาวขยายไปทั่วส่วนใหญ่ของด้านหน้า กล่องชั้นบนกําจัดส่วนที่สําคัญอีกส่วนหนึ่ง ในขณะที่ช่องเปิดไปยังทั้งสองด้านยังขัดแย้งร่างกายหลัก
ก่อนที่พื้นที่เหล่านี้จะถูกแปรรูปชิ้นงานมีวัสดุต่อเนื่องมากขึ้นที่สนับสนุนมัน หลังจากการกําจัดวัสดุส่วนยาวและแคบค่อนข้างยังคงอยู่ระหว่างช่องเปิดที่อยู่ใกล้เคียงกัน
ดังนั้นกลยุทธ์การแปรรูปจึงจําเป็นต้องพิจารณาไม่เพียงแค่อะไรถูกตัดแต่ยังอะไรจะเหลือหลังจากนั้น.
นี่คือความแตกต่างที่สําคัญCNC machining ชิ้นส่วนพลาสติกขนาดใหญ่เครื่องยนต์อาจมีระยะทางที่เพียงพอสําหรับมิติทั้งหมด แต่นั่นเองไม่ได้กําหนดว่าส่วนประกอบพลาสติกขนาดใหญ่สามารถทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่

การสนับสนุนส่วน PP ขนาดเต็ม

โพลีพรอพีเลน เพิ่ม การ พิจารณา อีก ข้อ หนึ่ง เพราะ มัน อ่อนโยน กว่า พลาสติก อ่อนโยน หลาย ชิ้น
สําหรับองค์ประกอบ PP ขนาดใหญ่ชิ้นงานต้องการการสนับสนุนที่เหมาะสมโดยไม่ถูกบังคับให้อยู่ในตําแหน่งเทียมโดยการกั้นมากเกินไป
หากส่วนยืดหยุ่นถูกยึดไว้ภายใต้ความเครียดระหว่างการแปรรูป, กณิตศาสตร์ของมันหลังจากการปล่อยอาจทําตัวแตกต่างจากสภาพที่แนบของมัน
สถานที่สนับสนุนจึงสําคัญ
เมื่อกรีลและช่องเปิดอากาศถูกสร้างขึ้น ส่วนที่เหลือยังคงไม่แข็งแรงการติดตั้งและลําดับการแปรรูปจําเป็นต้องคํานวณการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เมื่อชิ้นส่วนก้าวจากวัสดุสต็อปไปยังช่างของ bumper สุดท้ายของมัน.
สถานการณ์การตัดยังควรเหมาะสมกับ PP โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการผลิตความร้อนและการกําจัดชิป
การผสมผสานของขนาดใหญ่และพฤติกรรมของวัสดุที่ยืดหยุ่นทําให้การจัดตั้งแตกต่างจากการแปรรูปพลาสติก

พื้นผิวภายนอกต้องอ่านเป็นรูปเดียว

แบมเปอร์ถูกมองว่าเป็นพื้นผิวภายนอกของรถยนต์ที่ต่อเนื่อง
ส่วนกลางกว้างไหลไปยังมุมทั้งสองข้างและต่อไปสู่พื้นที่ด้านข้าง. ช่องเปิดกรีลล์, ช่องรับอากาศด้านล่างและพื้นผิวรอบ ๆ ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบภาพเดียวกัน
สําหรับการแปรรูป CNC นั่นหมายความว่าพื้นที่ส่วนตัวไม่สามารถพิจารณาเป็นพื้นที่แยกแยกเท่านั้น
การเปลี่ยนระหว่างมันต้องปฏิบัติตามกณิตศาสตร์ 3 มิติ CAD ของลูกค้า เพื่อให้ต้นแบบที่เสร็จสิ้นเป็นรูปแบบที่ต้องการเมื่อดูในขนาดเต็ม
ซึ่งเป็นเรื่องสําคัญมากรุ่นต้นแบบภายนอกรถยนต์การเบี่ยงเบนทางท้องถิ่นเล็ก ๆ อาจดูไม่สําคัญบนจอ แต่ความสัมพันธ์บนพื้นผิวจะง่ายขึ้นมากที่จะตัดสินเมื่อส่วนประกอบที่สมบูรณ์แบบถูกติดตั้งบนยาน

ตําแหน่งเปิดเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบโดยรวม

กริลและช่องเปิดอากาศ ไม่ใช่แค่พื้นที่ที่ต้องถอนวัสดุ
ขนาดและตําแหน่งของพวกมัน มีผลต่อสัดส่วนของด้านหน้าทั้งหมด
ช่องเปิดด้านล่างยาว ช่องเกลียวด้านบน และลักษณะด้านข้างต้องอยู่ในความสัมพันธ์อย่างถูกต้องกับพื้นผิวภายนอกรอบข้างพวกเขายังสามารถเชื่อมต่อกับส่วนประกอบของกรีลล์ได้ช่องทาง, หมุน, หลอดไฟหรือชุดอื่น ๆ หลังแบมเปอร์
เหตุผลนี้สัญลักษณ์ต้นฉบับของรถยนต์บัมเปอร์ CNCจําเป็นต้องรักษาทั้งรูปแบบภายนอกและตําแหน่งของช่องเปิดการทํางานที่กําหนดในแบบ CAD
นี่คือหนึ่งในพื้นที่ที่การประเมินร่างกายขนาดเต็ม สามารถเปิดเผยข้อมูลที่ยากที่จะตัดสินจาก CAD เท่านั้น

การ ปรากฏ ตัว แผ่น และ ลักษณะ ที่ เหมาะ สม มี งาน ที่ แตกต่าง กัน

ไม่จําเป็นต้องประเมินทุกพื้นที่ของรถชนกันในแบบเดียวกัน
พื้นภายนอกขนาดใหญ่เป็นหลักในการกําหนดสไตล์และรูปร่างโดยรวม ลักษณะการติดตั้ง, ตําแหน่งและการจับคู่ที่เล็ก ๆ น้อย ๆ อาจกําหนดว่าต้นแบบจะเหมาะสมกับยานหรือไม่
ขึ้นอยู่กับการออกแบบของลูกค้า พื้นที่สําคัญในการประกอบอาจรวมถึง:

• จุดติดตั้ง
• ลักษณะการหาที่
• ขอบจับคู่
• อินเตอร์เฟซกรีล
• หลอดไฟหรือช่องเปิดของอุปกรณ์เสริม
• การเชื่อมต่อกับแผ่นตัวรถที่อยู่ใกล้กัน
• ความสะอาดรอบส่วนประกอบรอบ ๆ

ความต้องการเหล่านี้ถูกระบุได้ดีที่สุดบนภาพวาดทางเทคนิค 2 มิติของลูกค้า
สําหรับการแปรรูปต้นแบบรถยนต์, นี้ให้มาตรฐานการผลิตที่มีประโยชน์กว่าการมอบความอดทนทั่วไปที่เข้มงวดไปอย่างไม่จําเป็นต่อทุกพื้นผิวภายนอก

วิศวกร สามารถ ตรวจ สอบ อะไร ได้ กับ รุ่น แบมเปอร์ ขนาด เต็ม?

คุณค่าของต้นแบบขนาดใหญ่จะชัดเจนขึ้นเมื่อชิ้นส่วนถูกติดตั้งกับส่วนประกอบของรถรอบ ๆ
วิศวกรสามารถประเมิน bumper ในกรณีการออกแบบจริงของมัน แทนที่จะตรวจสอบการออกแบบเพียงบนจอ
ขึ้นอยู่กับระยะการพัฒนาต้นแบบสามารถรองรับการตรวจสอบของ:

• อัตราส่วนของ bumper ทั้งหมด
• การเปลี่ยนพื้นผิวภายนอก
• ใส่กับแผ่นคาร์ตูร์ที่อยู่ใกล้กัน
• การจัดตั้งกรีลและช่องเปิด
• จุดติดตั้งและตําแหน่ง
• ความสะอาดกับองค์กรรอบ ๆ
• ความสัมพันธ์ของลักษณะทางซ้ายไปทางขวา

หากการเปิด, การติดตั้งส่วนประกอบหรือพื้นผิวภายนอกต้องการการปรับปรุง, ข้อมูล CAD สามารถอัพเดทก่อนที่โครงการจะก้าวไปข้างหน้าไปยังเครื่องมือการผลิต.
นี่คือเหตุผลเชิงปฏิบัติการสําหรับการใช้แบบต้นแบบพลาสติกขนาดใหญ่สําหรับรถยนต์ระหว่างการพัฒนาสินค้า

PP สําหรับการสร้างต้นแบบของรถยนต์

วัสดุพื้นฐาน PP มีความเกี่ยวข้องอย่างกว้างขวางกับการใช้งานภายนอกรถยนต์ แม้วัสดุการผลิตที่แม่นยําจะขึ้นอยู่กับรายละเอียดของผู้ผลิตรถยนต์
หมวกปิดรถชนิดการผลิตสามารถใช้ PP ปรับปรุง, PP + EPDM, TPO หรือสูตรอื่นที่ใช้ PP.
สําหรับโครงการต้นแบบนี้ วัสดุที่กําหนดPP / โพลีโปรพีเลน.
เมื่อความยืดหยุ่น พฤติกรรมทางกลหรือผลประกอบการทางสิ่งแวดล้อมเป็นส่วนหนึ่งของการประเมินต้นแบบ, เกรด PP ที่แม่นยําควรถูกระบุในภาพวาดหรือ RFQ.
เราชอบผลิตตามรายละเอียดของวัสดุจริงของลูกค้า แทนที่จะสมมุติว่าพอลิโปรพีเลนหลายประเภทสามารถแลกเปลี่ยนกันได้

การแปรรูป CNC ตามสั่ง สําหรับชิ้นส่วนพลาสติกขนาดใหญ่

YS Precision ให้บริการบริการแปรรูปพลาสติก CNCสําหรับต้นแบบขนาดใหญ่และส่วนประกอบวิศวกรรมที่ผลิตจากแบบ CAD 3 มิติของลูกค้าและภาพวาดทางเทคนิค
วัสดุที่มีให้ใช้ในการแปรรูปพลาสติก CNC ได้แก่
PP / โพลีโปรไพเลน, ABS, PC / โพลีคาร์บอเนต, POM / Delrin, ไนลอน, PMMA, PEEK, PEI และ PTFE
โครงการทั่วไปสามารถรวมถึง:

• อะไหล่พลาสติกรถยนต์ขนาดใหญ่
• รุ่นต้นของรถยนต์
• รูปแบบร่างกายภายนอกและการออกแบบ
• แผ่นพลาสติกขนาดใหญ่และปก
• กล่องเครื่องมือ
• ส่วนประกอบพลาสติกขนาดใหญ่

สําหรับโครงการแปรรูป CNC พลาสติกขนาดใหญ่, การตรวจสอบการผลิตของเราสามารถพิจารณาขนาดโดยรวม, พฤติกรรมของวัสดุ, การทํางาน, การเข้าถึงการแปรรูป, เปิดใหญ่, พื้นที่โค้งและลักษณะที่ควบคุมการประกอบสุดท้าย.
เป้าหมายไม่เพียงแค่การใส่ชิ้นงานขนาดใหญ่บนเครื่อง CNC แผนการแปรรูปต้องสะท้อนว่าส่วนประกอบที่สมบูรณ์แบบจะพฤติกรรมอย่างไรเมื่อวัสดุถูกถอนออก

ขอข้อเสนอราคาสําหรับ CNC Machining พลาสติกขนาดใหญ่

หากคุณกําลังหาแหล่งบริการแปรรูป CNC พลาสติกขนาดใหญ่, การแปรรูปต้นแบบรถยนต์, การแปรรูป PP CNC หรือชิ้นส่วนพลาสติกที่แปรรูป CNC ตามสั่ง, ส่งไฟล์ CAD และภาพวาดเทคนิคของคุณมาให้เราตรวจสอบ
สําหรับการอ้างอิง กรุณาระบุ:
3D CAD + 2D Drawing + Grade Material + Quantity + Overall Dimensions + Critical Tolerances + Requirements for Surface 3D CAD + 2D Drawing + Grade of Material + Quantity + Overall Dimensions + Critical Tolerances + Requirements for Surface 3D CAD + 2D Drawing + Grade of Material + Quantity + Overall Dimensions + Critical Tolerance + Critical Tolerance + Requirements for Surface 3D CAD + 2D Drawing + Grade of Material + Quantity + ขนาดของวัสดุ + ปริมาณของวัสดุ + ขนาดของวัสดุ + ความต้องการของพื้นผิว
สําหรับส่วนประกอบรถยนต์ กรุณาระบุจุดติดตั้ง, จุดตั้ง, ด้านจับคู่ และ ช่องทางการประกอบในภาพวาด
YS Precision ให้บริการบริการแปรรูปพลาสติกแบบ CNC สําหรับต้นแบบรถยนต์ขนาดใหญ่และส่วนประกอบพลาสติกด้านวิศวกรรม, สนับสนุนทีมวิศวกรรม, การพัฒนาสินค้าและการซื้อทั่วโลก