Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
YS Precision
Chứng nhận:
ISO9001
Số mô hình:
đúc chân không
Trước khi đưa ra một bộ phận nhựa ô tô cho công cụ khuôn ép phun, các bộ phận vật lý có thể cung cấp bước kiểm tra quan trọng cuối cùng giữa thiết kế và sản xuất CAD.
Đối với dự án này, khách hàng đang phát triển mộtthành phần nội thất ô tô cỡ trung bìnhvới nhiều lỗ mở, bề mặt cong, khu vực lắp đặt và các tính năng lắp ráp tích hợp.
Thiết kế sản xuất đang tiến đến giai đoạn gia công, nhưng khách hàng muốn kiểm tra thực tế bộ phận đó trước khi đưa vào khuôn ép phun.
Do đó YS Precision được sản xuất10 bộ phận đúc chân không màu đen sử dụng vật liệu giống ABS.
Những nguyên mẫu này không chỉ nhằm mục đích trưng bày. Chúng được sản xuất nhưbộ phận đánh giá trước khi gia công, cho phép khách hàng kiểm tra hình học vật lý, độ khít, các mối quan hệ lắp ráp và các giao diện quan trọng trước khi hoàn thiện thiết kế sản xuất.
| Chi tiết dự án | Đặc điểm kỹ thuật |
| Ngành công nghiệp | ô tô |
| Sản phẩm | Linh kiện nội thất ô tô |
| Kích thước phần | Thành phần cỡ trung bình |
| Quá trình | Đúc chân không |
| Vật liệu | Polyurethane giống ABS |
| Màu sắc | Đen |
| Số lượng | 10 chiếc |
| Tính năng phần | Nhiều lỗ mở, bề mặt cong & tính năng lắp ráp |
| Giai đoạn phát triển | Trước khi gia công khuôn ép |
| Mục đích | Xác minh sự phù hợp, lắp ráp và thiết kế |
| Giai đoạn tiếp theo | Dụng cụ sản xuất sau khi được phê duyệt |
Đối với một bộ phận nội thất ô tô, việc hoàn thành thiết kế CAD không phải lúc nào cũng có nghĩa là sản phẩm đã sẵn sàng để sử dụng.
Một thành phần có thể cần phải tương tác với một số bộ phận xung quanh. Các lỗ mở phải căn chỉnh, các khu vực lắp đặt cần phải khớp chính xác và hình dạng tổng thể cần phải phù hợp với tổ hợp dự định.
Những mối quan hệ này có thể được xem xét kỹ thuật số, nhưng các nguyên mẫu vật lý cung cấp một mức độ xác minh khác.
Vì vậy khách hàng đã đặt hàng10 nguyên mẫu đúc chân không trước khi mở khuôn sản xuất.
Các bộ phận có thể được sử dụng để kiểm tra:
Nếu xác định được vấn đề, mô hình CAD vẫn có thể được điều chỉnh trước khi khuôn phun được nhả ra.
Thành phần này có kích thước trung bình nhưng hình học của nó tương đối phức tạp.
Thay vì là một vỏ bọc hoặc vỏ bọc đơn giản, bộ phận này tích hợp nhiều khu vực chức năng khác nhau vào một cấu trúc.
Một số lỗ được tích hợp vào phần thân chính.
Các khu vực này có thể giao tiếp với màn hình, bộ điều khiển, lỗ thông hơi, mô-đun điện tử hoặc các bộ phận ô tô khác tùy thuộc vào quá trình lắp ráp cuối cùng.
Để xác nhận nguyên mẫu, cả kích thước của các lỗ này và vị trí tương đối của chúng đều quan trọng.
Thành phần này bao gồm các bề mặt ba chiều nhẵn đặc trưng của thiết kế nội thất ô tô.
Các bề mặt này cần chuyển tiếp chính xác vào các khu vực xung quanh của bộ phận.
Các tính năng gắn, định vị và giao diện khác nhau được phân bổ xung quanh thành phần.
Vị trí của chúng có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất lắp ráp.
Một số khu vực của cấu trúc tương đối hẹp so với thành phần tổng thể.
Những phần này đòi hỏi sự chú ý trong quá trình đúc, tháo khuôn, cắt tỉa và xử lý.
Một số chi tiết nhỏ hơn được kết hợp xung quanh chu vi và các khu vực bên trong của bộ phận.
Những tính năng này làm cho nguyên mẫu trở nên đặc biệt hữu ích cho việc đánh giá lắp ráp vật lý.
Khách hàng chỉ yêu cầu10 miếng.
Mục tiêu không phải là sản xuất. Mục tiêu là có đủ các bộ phận nhựa đại diện để hoàn thành việc đánh giá trước khi gia công.
Đúc chân không đã cung cấp một lộ trình sản xuất phù hợp cho giai đoạn này.
Dự án có thể tiến triển thông qua:
Thiết kế CAD 3D
→
Mẫu chính
→
Khuôn silicon
→
10 bộ phận đúc chân không
→
Kiểm tra độ vừa vặn và lắp ráp
→
Phản hồi kỹ thuật
→
Xác nhận thiết kế
→
Dụng cụ ép khuôn
Do đó, khách hàng có cơ hội đánh giá sản phẩm vật chất trước khi đưa ra cam kết lớn hơn liên quan đến công cụ sản xuất.
Các nguyên mẫu được sản xuất bằng cách sử dụng mộtVật liệu đúc polyurethane giống ABS.
Thuật ngữ này rất quan trọng vì đúc chân không thường sử dụng hệ thống nhựa polyurethane được thiết kế để mô phỏng các đặc tính đã chọn của nhựa nhiệt dẻo như ABS.
Đối với dự án này, vật liệu giống ABS cung cấp các đặc tính phù hợp để đánh giá nguyên mẫu, bao gồm:
Các nguyên mẫu được sản xuất tạiđen, mang lại diện mạo mang tính đại diện hơn cho ứng dụng ô tô dự định.
Nguyên liệu sản xuất cuối cùng có thể được chỉ định riêng khi dự án chuyển sang ép phun.
Một trong những lý do chính để sản xuất những nguyên mẫu này là để chuyển việc đánh giá từ môi trường kỹ thuật số sang lắp ráp vật lý.
Dữ liệu CAD có thể xác nhận hình dạng danh nghĩa.
Các bộ phận vật lý có thể tiết lộ cách hình học đó hoạt động khi mọi thứ kết hợp với nhau.
Ví dụ: khách hàng có thể đánh giá xem:
Các lỗ mở được căn chỉnh chính xác với các thành phần liên quan.
Khu vực lắp đặt đạt đến vị trí mong muốn.
Các cạnh tuân theo các phần cắt liền kề một cách chính xác.
Khoảng trống là đủ trong quá trình cài đặt.
Các tính năng tích hợp can thiệp vào các thành phần lân cận.
Thành phần hoàn chỉnh có thể được lắp ráp như dự định.
Điều này làm cho nguyên mẫu trở nên hữu ích như một công cụ xác minh kỹ thuật thay vì chỉ đơn giản là sự thể hiện của mô hình CAD.
Dự án tuân theo trình tự sản xuất được kiểm soát dựa trên mục đích của nguyên mẫu.
Mô hình 3D đã được xem xét chú ý đến hình dạng tổng thể, các lỗ mở, đường cắt, khu vực lắp đặt, phần tường và các tính năng liên quan đến lắp ráp.
Một mẫu chính được sản xuất theo dữ liệu thiết kế đã được phê duyệt.
Bản gốc đã được làm sạch và tinh chế trước khi làm khuôn silicon.
Khuôn được chuẩn bị theo hình dạng thành phần, các yêu cầu chia tay, các đường cắt và các cân nhắc khi đổ khuôn.
Mười bộ phận nguyên mẫu giống như ABS màu đen đã được sản xuất.
Cổng đúc, đèn flash và vật liệu thừa được loại bỏ cẩn thận.
Đặc biệt chú ý đến các cạnh, lỗ mở và các tính năng liên quan đến lắp ráp.
Các bộ phận hoàn thành đã được kiểm tra theo yêu cầu của dự án trước khi giao hàng.
Các nguyên mẫu đã được cung cấp cho khách hàng để kiểm tra độ phù hợp, đánh giá lắp ráp và đánh giá cuối cùng trước khi gia công.
Một nguyên mẫu có thể cung cấp thông tin hữu ích, nhưng mười bộ phận giúp khách hàng linh hoạt hơn trong chương trình phát triển ô tô.
Các mẫu khác nhau có thể được sử dụng cho các mục đích khác nhau.
Các bộ phận có thể được lắp đặt cùng với các bộ phận ô tô ghép nối.
Các kỹ sư có thể đánh giá các tính năng lắp đặt, giao diện và khả năng can thiệp.
Các bộ phận vật lý có thể được so sánh với các yêu cầu lắp ráp và thiết kế CAD dự kiến.
Nhiều bộ phận hoặc nhóm kỹ thuật có thể làm việc với các mẫu cùng một lúc.
Các nguyên mẫu có thể hỗ trợ quyết định cuối cùng về việc liệu bộ phận đó đã sẵn sàng để phát triển khuôn ép hay chưa.
Đối với dự án này, mười phần do đó đóng vai trò như mộtlô xác nhận kỹ thuật nhỏ, thay vì chỉ mười bản sao của cùng một mẫu màn hình.
Đây là lúc việc sản xuất nguyên mẫu tiền dụng cụ có thể mang lại giá trị đáng kể.
Hãy xem xét một thay đổi thiết kế tương đối nhỏ như:
Trước khi tạo công cụ, những thay đổi này thường có thể được tích hợp vào thiết kế CAD.
Sau khi khuôn phun đã được sản xuất, sự thay đổi tương tự có thể yêu cầu sửa đổi khuôn và thử nghiệm dụng cụ khác.
Do đó, mục đích của giai đoạn nguyên mẫu là xác định càng nhiều vấn đề thiết kế vật lý càng thực tế càng tốt.trong khi thiết kế vẫn dễ thay đổi hơn.
Các bộ phận đúc chân không đã hỗ trợ một quá trình chuyển đổi quan trọng trong quá trình phát triển.
Dự án có thể trải qua bốn giai đoạn rõ ràng:
Hoàn thành thành phần ô tô bằng CAD.
Sản xuất các bộ phận vật lý đại diện và thử nghiệm chúng trong tổ hợp dự kiến.
Cập nhật thiết kế nếu xác định được các vấn đề về độ vừa vặn, nhiễu hoặc giao diện.
Phê duyệt hình dạng cuối cùng trước khi bắt đầu sản xuất dụng cụ.
Điều này mang lại cho mười bộ phận đúc chân không một vai trò kỹ thuật cụ thể trong quá trình phát triển sản phẩm tổng thể.
Yêu cầu nguyên mẫu ô tô có thể thay đổi đáng kể.
Một số dự án tập trung vào màu sắc, kết cấu và vẻ ngoài thẩm mỹ.
Những người khác tập trung nhiều hơn vào giao diện phù hợp và kỹ thuật.
Đối với dự án này, mục đích chính làthiết kế dụng cụ trước và xác minh lắp ráp.
Điều đó có nghĩa là những câu hỏi quan trọng nhất là:
Điều này giúp phân biệt dự án với một mẫu ô tô hoàn toàn mang tính thẩm mỹ.
Đúc chân không thường được mô tả đơn giản là một quy trình sản xuất nguyên mẫu với khối lượng thấp.
Đối với dự án này, vai trò của nó cụ thể hơn.
Nó tạo ra mộtđiểm kiểm tra kỹ thuật giữa phê duyệt CAD và phát hành dụng cụ.
Trình tự là:
CAD
→Nguyên mẫu vật lý
→Cuộc họp
→Nhận xét
→Đóng băng thiết kế
→Dụng cụ
Điều này cho phép thông tin vật lý ảnh hưởng đến thiết kế cuối cùng trước khi bắt đầu sản xuất công cụ.
Đúc chân không tự động không phải là quy trình phù hợp cho mọi nguyên mẫu ô tô.
Phương pháp sản xuất nên được lựa chọn theo những gì khách hàng cần xác minh.
Các yếu tố quan trọng bao gồm:
Đối với dự án này, sự kết hợp giữathành phần nhựa cỡ trung bình, hình học tích hợp phức tạp, số lượng 10 mảnh, vật liệu giống ABS và yêu cầu lắp ráp trước dụng cụđã làm cho việc đúc chân không trở thành một giải pháp thích hợp.
Đối với các dự án khác, gia công CNC, in 3D, ép phun nguyên mẫu hoặc quy trình khác có thể phù hợp hơn.
Dự án này thể hiện tính ứng dụng thực tế củađúc chân không ô tôtrong giai đoạn ngay trước khi phát triển khuôn ép phun.
Khách hàng yêu cầu:
10 bộ phận nguyên mẫu
Mục tiêu không chỉ đơn giản là sản xuất các bộ phận một cách nhanh chóng.
Mục đích là cung cấp cho khách hàng đủ thông tin vật lý để xác định xem thiết kế đã sẵn sàng cho công cụ sản xuất hay chưa.
Nếu thành phần nhựa ô tô của bạn đang tiến đến giai đoạn gia công, một loạt nguyên mẫu vật lý nhỏ có thể giúp xác minh thiết kế trước khi đưa khuôn sản xuất ra.
Cung cấp của bạnTệp CAD 3D, số lượng yêu cầu, vật liệu dự định, yêu cầu lắp ráp, thông tin bộ phận giao phối và các giao diện quan trọng.
YS Precision có thể đánh giá dự án và xác định liệu quy trình đúc chân không hay quy trình sản xuất nguyên mẫu khác có phù hợp hay không.
Nguyên mẫu hữu ích nhất không nhất thiết phải là nguyên mẫu được sản xuất nhanh nhất - nó là nguyên mẫu trả lời đúng các câu hỏi kỹ thuật trước khi bắt đầu sản xuất.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
