Lieu d'origine:
Chine
Numéro de modèle:
Usinage CNC du plastique
Un engrenage en plastique sur mesure ne peut pas être défini par le seul diamètre extérieur et le nombre de dents.Module, angle de pression, taille de l'ouverture, largeur de l'engrenage et géométrie du moyeuTous doivent correspondre à la conception de la transmission du client.
Pour ce projet, nous avons fabriqué500 engrenages POM sur mesure pour un client américainLa pièce est d'environ 35 × 25 mm et combine un grand engrenage externe, une section d'engrenage plus petite surélevée, un trou central et des côtes de renforcement radiales.
La production nécessite à la foisMachinerie à commande numérique. L'usinage CNC a déterminé le vide d'engrenage, l'axe, le moyeu et la géométrie structurelle, tandis que les dents ont été générées selon le module,angle de pression et autres paramètres d'engrenage spécifiés sur le dessin.
| Nom de l'article | Détails du projet |
| Composant | Les engins en plastique composé personnalisés |
| Matériel | POM / acétal |
| Taille approximative | 35 × 25 mm |
| Quantité | 500 pièces |
| Les processus | Traitement CNC + engrenage |
| Paramètres des engins | Par dessin du client |
| Données clés | Module, angle de pression, nombre de dents, perçage |
| Destination | États-Unis |
Une demande d'un engrenage POM de 35 mm n'est pas suffisante pour fabriquer correctement le composant.
La production d'engrenages personnalisés commence par la spécification des dents et la géométrie qui relie l'engrenage au reste du mécanisme.
En fonction du dessin, le dessin peut définir:
Pourfabrication d'engins POM sur mesure, le module et l'angle de pression sont particulièrement importants car ils définissent la géométrie des dents requises pour travailler avec l'engrenage d'accouplement.
Nous fabriquons selon les dessins d'engrenages fournis par le client et les données CAO plutôt que de choisir une forme dentaire à partir de dimensions générales.
La géométrie montrée ici est différente de celle d'un train à éperons plats classique.
Un grand engrenage forme la partie inférieure du corps, tandis qu'une plus petite section d'engrenage surélevée est intégrée autour du centre.et le trou fournit une référence de rotation pour le composant.
Ces caractéristiques doivent être considérées ensemble.
La géométrie en blanc doit être établie avant la génération de la dent, tandis que les sections de l'aiguille, du moyeu et de l'engrenage doivent maintenir les relations définies dans la conception du client.
Pour ce type de composant,Traitement des engrenages POMIl ne s'agit pas d'une seule opération de découpe, mais d'une combinaison d'usinage de structures et de découpe d'engrenages dédiés.
L'usinage CNC crée la géométrie de base avant l'opération de coupe d'engrenage.
En fonction du dessin, cela peut inclure le vide d'engrenage, le trou central, le moyeu, les épaules et d'autres caractéristiques structurelles personnalisées.
Pour cette partie, le corps côtelé et la section centrale surélevée rendent le vide plus complexe qu'un simple disque rond.
La séquence d'usinage doit établir les caractéristiques de référence requises tout en maintenant le composant adapté à la génération ultérieure de dents.
CombinaisonMachinerie POM à commande numérique avec engrenagepermet à chaque procédé de faire le travail qu'il convient le mieux: l'usinage CNC produit la géométrie de la carrosserie personnalisée, tandis que la pédale génère les dents d'engrenage répétées.
Une fois la géométrie en blanc pertinente prête, les dents externes peuvent être générées selon les spécifications de l'engrenage du client.
Au coursengrenage à rouleaux, la plaque et la pièce tournent dans une relation contrôlée tandis que l'outil de coupe génère progressivement le profil des dents autour de la circonférence.
Pour un lot de production de 500 pièces, cela offre un moyen pratique de fabriquer une géométrie d'engrenage répétée sans investir immédiatement dans des outils de moulage par injection.
La configuration de la roue à engrenages est conforme aux données spécifiées.
Le module, l'angle de pression et le nombre de dents sont des entrées de fabrication et non des valeurs qui doivent être estimées à partir du diamètre extérieur de la pièce.
Cela devient particulièrement important lorsque le nouveau train POM doit être relié à un composant de transmission existant.
Le trou central peut sembler beaucoup plus simple que les dents, mais sa relation avec la géométrie de l'engrenage est importante.
Si l'aiguille situe le composant sur un arbre, elle détermine la référence de rotation de la pièce.
Le trou, le moyeu, le vide d'engrenage et les dents générées ne peuvent donc pas être considérés comme des éléments indépendants.
Au coursusinage des engrenages en plastique sur mesure, l'inspection devrait se concentrer sur les dimensions et les relations géométriques identifiées comme critiques sur le dessin du client plutôt que d'appliquer des tolérances inutilement serrées partout.
Le POM (polyoxyméthylène), également appelé acétal, est largement utilisé pour les engrenages et autres pièces en plastique mécanique.
Sa combinaison de stabilité dimensionnelle, de faible frottement, de résistance à l'usure et de machinabilité le rend utile pour les composants qui tournent ou interagissent avec d'autres pièces mobiles.
Les conditions de l'outil, les paramètres de coupe et la production de chaleur peuvent influer sur la qualité des bords, en particulier autour des caractéristiques des dents plus petites.
Après l'usinage et le pétrissage, la zone dentaire doit également être vérifiée pour détecter toute éruption indésirable ou tout matériau susceptible d'interférer avec le profil fonctionnel de l'engrenage.
La qualité spécifique du POM doit être conforme aux spécifications du client.
La quantité de production influence la voie de fabrication.
Pour les engrenages en plastique très volumineux, le moulage par injection peut éventuellement fournir un coût unitaire inférieur. Pour plusieurs centaines de pièces sur mesure, cependant, l'investissement en outils peut ne pas toujours être justifié.
Ce projet a nécessité500 pièces.
L'usinage CNC combiné à l'accouplement des engrenages permettait de fabriquer les engrenages directement à partir de la conception actuelle du client sans produire au préalable un moule à injection.
Cette approche peut être envisagée pour les engrenages personnalisés, les lots d'ingénierie, les composants de remplacement, les exigences de volume faible à moyen et les conceptions qui peuvent encore nécessiter une révision.
Si la conception change ultérieurement, les données d'usinage peuvent être mises à jour sans modifier les outils de production.
Une voie de fabrication typique pour un équipement POM personnalisé peut inclure:
Examen du dessin → Préparation du matériau → Machining CNC → Vérification de l'état des engrenages → Traction des engrenages → Débroussaillage → Inspection finale
La séquence exacte dépend de la géométrie des composants et des exigences de dessin.
Pour une production répétée, les pièces initiales peuvent être vérifiées par rapport aux exigences d'engrenages et de dimensions spécifiées avant que le lot restant ne soit achevé.
Cela permet de maintenir la production concentrée sur les paramètres qui déterminent réellement si l'engrenage correspond à la conception du client.
Pour les ingénieurs et les acheteursservices de dépannage d'engins POM ou de dépannage d'engins en plastique sur mesure, les données complètes sur les engins rendent l'examen et la cotation de fabrication beaucoup plus efficaces.
Un ensemble de questions utiles comprend:
3D CAD + dessin d'engrenage 2D + qualité POM + quantité + module + angle de pression + nombre de dents + exigences de forage + tolérances critiques
Si l'engrenage doit être relié à un composant existant, des données sur l'engrenage d'accouplement peuvent également être fournies.
Avec ces détails, la voie de fabrication peut être révisée autour du composant réelMachinerie à commande numériqueen fonction de la géométrie de l'engrenage, de la quantité requise et des spécifications de dessin.
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