Op Maat Gemaakte POM Tandwielproductie met CNC-bewerking en Tandwielfrezen

Een op maat gemaakt plastic tandwiel kan niet alleen worden gedefinieerd door de buitendiameter en het aantal tanden.Module, drukhoek, boringdiameter, tandwielbreedte en naafgeometrie moeten allemaal overeenkomen met het transmissieontwerp van de klant.

Voor dit project hebben we geproduceerd500 op maat gemaakte POM tandwielen voor een Amerikaanse klantvan hun 3D CAD-model en technische tekening. Het onderdeel is ongeveer 35 x 25 mm en combineert een groot extern tandwiel, een verhoogd kleiner tandwielgedeelte, een centrale boring en radiale verstevigingsribben.

Productie vereiste zowelCNC-bewerking en tandwielfrezen. CNC-bewerking creëerde de tandwielblank, boring, naaf en structurele geometrie, terwijl de tanden werden gegenereerd volgens de module, drukhoek en andere tandwielparameters gespecificeerd op de tekening.

Specificaties POM Tandwielproject

De Tandwieltekening Komt Eerst

Een aanvraag voor een “35 mm POM tandwiel” is niet voldoende informatie om het onderdeel correct te produceren.

Op maat gemaakte tandwielproductie begint met de tandspecificatie en de geometrie die het tandwiel verbindt met de rest van het mechanisme.

Afhankelijk van het ontwerp kan de tekening definiëren:

• module;
• drukhoek;
• aantal tanden;
• buiten- en steekdiameters;
• tandwielbreedte;
• boringdiameter en tolerantie;
• naafafmetingen;
• kritieke geometrische vereisten.

Voorop maat gemaakte POM tandwielproductie, zijn module en drukhoek bijzonder belangrijk omdat ze de tandgeometrie definiëren die nodig is om met het tegenoverliggende tandwiel te werken.

Wij produceren volgens door de klant geleverde tandwieltekeningen en CAD-gegevens in plaats van een tandvorm te selecteren op basis van algemene afmetingen.

Een Compound Tandwiel Vereist Meer Dan Alleen Tandknippen

De hier getoonde geometrie verschilt van een conventioneel plat tandwiel.

Een groot tandwiel vormt het onderste deel, terwijl een kleiner verhoogd tandwielgedeelte eromheen is geïntegreerd. Radiale ribben verbinden de centrale naaf met de buitenkant, en de boring zorgt voor een rotatie referentie voor het onderdeel.

Deze kenmerken moeten samen worden beschouwd.

De blankgeometrie moet worden vastgesteld voordat de tanden worden gegenereerd, terwijl de boring, de naaf en de tandwielsecties de relaties moeten behouden die in het ontwerp van de klant zijn gedefinieerd.

Voor dit type component isPOM tandwielbewerkinggeen enkele snijoperatie. Het combineert structurele bewerking met specifieke tandwielsnijbewerking.

CNC-bewerking van de POM Tandwielblank

CNC-bewerking creëert de basisgeometrie vóór de tandwielsnijbewerking.

Afhankelijk van de tekening kan dit de tandwielblank, centrale boring, naaf, schouders en andere aangepaste structurele kenmerken omvatten.

Voor dit onderdeel maken het geribbelde lichaam en het verhoogde centrale gedeelte de blank complexer dan een eenvoudige ronde schijf.

De bewerkingsvolgorde moet de vereiste referentiekenmerken vaststellen en tegelijkertijd het onderdeel geschikt houden voor latere tandgeneratie.

Het combineren vanPOM CNC-bewerking met tandwielfrezenlaat elk proces het werk doen waar het het best geschikt voor is: CNC-bewerking produceert de aangepaste lichaamsgeometrie, terwijl frezen de herhaalde tandwieltanden genereert.

Tandwielfrezen volgens de Gespecificeerde Module en Drukhoek

Zodra de relevante blankgeometrie klaar is, kunnen de externe tanden worden gegenereerd volgens de tandwielspecificatie van de klant.

Tijdenstandwielfrezen, roteren de frees en het werkstuk in een gecontroleerde relatie terwijl het snijgereedschap geleidelijk het tandprofiel rond de omtrek genereert.

Voor een productiebatch van 500 stuks biedt dit een praktische manier om herhaalde tandwielgeometrie te produceren zonder onmiddellijk te investeren in spuitgietmatrijzen.

De freesopstelling volgt de gespecificeerde tandwielgegevens.

Module, drukhoek en aantal tanden zijn productie-inputs - geen waarden die moeten worden geschat op basis van de buitendiameter van het onderdeel.

Dit wordt met name belangrijk wanneer het nieuwe POM tandwiel moet aangrijpen met een bestaand transmissiecomponent.

De Boring en Tandwieltanden Werken vanuit Dezelfde Rotatie Referentie

De centrale boring lijkt misschien veel eenvoudiger dan de tanden, maar de relatie met de tandwielgeometrie is belangrijk.

Als de boring het onderdeel op een as centreert, bepaalt het de rotatie referentie van het onderdeel. De tanden werken rond die as.

De boring, naaf, tandwielblank en gegenereerde tanden kunnen daarom niet als ongerelateerde kenmerken worden behandeld.

Tijdensop maat gemaakte plastic tandwielbewerking, moet de inspectie zich richten op de afmetingen en geometrische relaties die als kritiek zijn geïdentificeerd op de tekening van de klant, in plaats van onnodig strakke toleranties overal toe te passen.

POM voor Bewerkte Tandwielcomponenten

POM (Polyoxymethyleen), ook bekend als acetaal, wordt veel gebruikt voor tandwielen en andere mechanische plastic onderdelen.

De combinatie van dimensionale stabiliteit, lage wrijving, slijtvastheid en bewerkbaarheid maakt het nuttig voor componenten die roteren of interageren met andere bewegende delen.

POM vereist nog steeds geschikte bewerkingsomstandigheden. Gereedschapconditie, snijparameters en warmteontwikkeling kunnen de randkwaliteit beïnvloeden, vooral rond kleinere tandkenmerken.

Na bewerking en frezen moet het tandwielgebied ook worden gecontroleerd op ongewenste bramen of materiaal dat het functionele tandwielprofiel zou kunnen belemmeren.

De specifieke POM-kwaliteit moet de materiaal specificatie van de klant volgen.

Waarom CNC-bewerking en Frezen Zinvol Zijn voor 500 Stuks

Productiehoeveelheid beïnvloedt de productieroute.

Voor plastic tandwielen met een zeer hoog volume kan spuitgieten uiteindelijk een lagere eenheidskost bieden. Voor enkele honderden op maat gemaakte onderdelen is de investering in gereedschap echter mogelijk niet altijd gerechtvaardigd.

Dit project vereiste500 stuks.

CNC-bewerking gecombineerd met tandwielfrezen maakte het mogelijk om de tandwielen rechtstreeks uit het huidige ontwerp van de klant te produceren zonder eerst een spuitgietmal te maken.

Deze aanpak kan worden overwogen voor op maat gemaakte tandwielen, engineering batches, vervangende componenten, lage tot middelgrote volumes en ontwerpen die mogelijk nog revisie vereisen.

Als het ontwerp later verandert, kunnen de bewerkingsgegevens worden bijgewerkt zonder productiegereedschap te wijzigen.

Van Tandwieltekening tot Afgewerkte Onderdelen

Een typische productieroute voor een op maat gemaakt POM tandwiel kan omvatten:

Tekening Beoordeling → Materiaal Voorbereiding → CNC-bewerking → Tandwielblank Controle → Tandwielfrezen → Ontbramen → Eindinspectie

De exacte volgorde is afhankelijk van de componentgeometrie en de tekeningvereisten.

Voor herhalingsproductie kunnen initiële onderdelen worden gecontroleerd aan de hand van de gespecificeerde tandwiel- en afmetingsvereisten voordat de resterende batch is voltooid.

Dit helpt de productie gericht te houden op de parameters die daadwerkelijk bepalen of het tandwiel overeenkomt met het ontwerp van de klant.

Wat op te Nemen in een Offerteaanvraag voor Op Maat Gemaakte POM Tandwielen

Voor ingenieurs en inkopers dieop maat gemaakte POM tandwielen of plastic tandwielfreesdiensteninkopen, maken volledige tandwielgegevens de productieroutebeoordeling en offerte veel efficiënter.

Een nuttig offertepakket omvat:

3D CAD + 2D Tandwieltekening + POM Kwaliteit + Hoeveelheid + Module + Drukhoek + Aantal Tanden + Boring Vereisten + Kritieke Toleranties

Als het tandwiel moet aangrijpen met een bestaand component, kunnen ook gegevens van het tegenoverliggende tandwiel worden verstrekt.

Met deze details kan de productieroute worden beoordeeld rond het werkelijke component - waarbijCNC-bewerking en tandwielfrezenworden gecombineerd volgens de tandwielgeometrie, de vereiste hoeveelheid en de tekeningspecificaties.