CNC-versnellingsboeien voor op maat gemaakte koperen spurspoelen

De hier getoonde koperen versnellingen zijn op maat vervaardigd voor een klant in de Verenigde Staten.Module 0,5 externe tanden, een bewerkte middelboor en een interne sleutelgang, waarbij zowel tandwielbewerking als secundaire bewerking vereist zijn om het onderdeel te voltooien.

Voor dit type onderdelen is de productie van het tandprofiel slechts een onderdeel van de productie.de boor en de sleutelweg moeten dezelfde technische tekening volgen, zodat het afgewerkte vistuig op de as past en correct aansluit bij het koppelingselement.

YS Precision biedtDiensten voor het bewerken van CNC-versnellingenvoor op maat gemaakte en niet-standaard tandwielen, een combinatie van tandwielvorming, hobbeling en aanvullende CNC-bewerking volgens de specificaties van de klant.

Brass Spur Gear Project

Beginnen met een goed gemachineerde tandwiel

Voordat de tandwiel wordt gehaald, moet het messingmateriaal worden voorbereid op de vereiste afmetingen.

Afhankelijk van de tekening bepaalt de bewerking in dit stadium de oppervlakken, de tandwielbreedte, de middenboor en andere referentiegeometrie.Deze kenmerken vormen de basis voor de daaropvolgende tandsnijoperatie.

Voor dit onderdeel is een typische productiewijze:

Messing voorraad → Verstelbare bewerking → Borebewerking → CNC-verstelbare bewerking → Keyway-bewerking → Deburring → Inspectie

De werkelijke bewerkingsvolgorde wordt bepaald door de deelgeometrie en de tolerantievereisten.

Het is belangrijk de witte tand goed voor te bereiden omdat de buitentanden niet onafhankelijk van de middelste kenmerken werken.Hun relatie beïnvloedt de locatie en de rotatie van de eindgereedschap na montage.

CNC-versnellingsbomen voor buitenste sporentanden

De buitenste tanden worden gegenereerd met behulp vanmet een gewicht van niet meer dan 50 kg.

Voor dit project is de opgegeven module:0.5De opstelling van het tandwiel volgt de door de klant gedefinieerde tandwielgegevens, met inbegrip van tandgetallen, drukhoek en tandwielbreedte.

Tijdens het hobben draaien de snijmachine en de tandwiel in een gesynchroniseerde relatie, terwijl de tandruimtes geleidelijk worden gegenereerd rond de omtrek.

Dit proces is goed geschikt voor externe sporenversnellingen en biedt een efficiënte productieroute voor aangepaste versnellingen die een consistente tandgeometrie over meerdere delen nodig hebben.

Het belangrijkste is dat het vistuig wordt vervaardigd op basis van gedefinieerde technische parameters en niet door de zichtbare tandvorm te benaderen.

De tand-boringverhouding is onderdeel van de versnellingsfunctie

De middelste boor bepaalt hoe de afgewerkte versnelling zich op de as bevindt.

Om deze reden moeten de boring en de buitenste tanden niet worden beschouwd als niet met elkaar verbonden bewerkingsonderdelen.hun relatie kan van invloed zijn op de manier waarop het vistuig draait en zich bezighoudt met het uiteindelijke mechanisme.

Indien de tekening dit vereist, kunnen tolerantie, uitslag of andere referentievoorschriften in het productie- en inspectieplan worden opgenomen.

Dit is een belangrijk verschil tussen het eenvoudig snijden van tandwielen en het leveren van eenvolledige service voor het bewerken van versnellingen op maat.

Interne sleutelpoort voor schachtverbinding

De in elk tandwiel zichtbare binnenste sleutelbaan zorgt voor een positieve mechanische aansluiting op een sleutelas.

De breedte en de diepte worden vervaardigd volgens de as en de belangrijkste specificaties van de klant, zodat het tandwiel correct kan worden geplaatst en het koppel na montage kan overbrengen.

Het afgewerkte onderdeel combineert dus drie functionele elementen:

Spurspeeltuig Tanden + Centrumboring + Interne sleutelgang

Door deze bewerkingen binnen één productieprogramma uit te voeren, kan de klant een afgewerkte tandwiel leveren in plaats van de tandwielsnijden en de secundaire bewerking afzonderlijk te coördineren.

Vervaardiging van tandwielen die met elkaar moeten worden verbonden

De foto toont twee koperen spurspoelen die als een paringsparaat zijn betrokken.

Voor paringsraten moeten de tandensystemen compatibel zijn.Terwijl het aantal tanden bijdraagt aan de toonhoogte diameter en de vereiste transmissie verhouding.

Dit maakt de technische tekening bijzonder belangrijk voorvervaardiging van speciaal gereedschap.

Voor een typisch versnellingsbandenproject bekijken we:

Module · Tandgetal · Drukhoek · Versnellingswijdte · Boring · Sleutelweg · Materiaal · Toleranties

Indien de aanvraag specifieke eisen bevat voor de terugslag, de uitloop of de nauwkeurigheidsgraad van de tandwiel, moeten deze ook op de tekening worden aangegeven.

Waarom er messing wordt gebruikt voor dit aangepaste uitrusting

Messing biedt een goede bewerkbaarheid en corrosiebestendigheid en wordt gebruikt voor veel kleine tandwielen en mechanische transmissiecomponenten.

Voor een onderdeel als dit is de bewerkbaarheid bijzonder nuttig, omdat op hetzelfde onderdeel meerdere bewerkingen moeten worden verricht, waaronder het bereiden van een blank, het bewerken van een boor, het bewerken van eenmet een gewicht van niet meer dan 10 kg.

De specifieke koperkwaliteit moet nog steeds voldoen aan de technische eisen van de klant.

Inspectie op basis van tekenvereisten

Verschillende tandwieltoepassingen vereisen verschillende niveaus van nauwkeurigheid, dus de inspectie moet de werkelijke technische specificatie volgen in plaats van een generieke "hoge nauwkeurigheid" -norm.

Afhankelijk van de tekening kan de inspectie van een op maat gemaakte hobbed gear omvatten:

• de diameter van de boor;
• de breedte van het vistuig;
• afmetingen van de sleutelweg;
• gespecificeerde dimensionale kenmerken;
• uitloopvereisten;
• tekende tandkenmerken.

Wanneer twee tandwielen als paringset worden geleverd, kan ook de functionele betrokkenheid worden geëvalueerd indien nodig.

Hierdoor blijft de inspectie gericht op de kenmerken die van invloed zijn op de pasvorm, de rotatie en de tandwielwerking.

CNC-versnellingsbakken voor op maat gemaakte productievereisten

Niet-standaard vistuig is vaak vereist in hoeveelheden die niet gemakkelijk uit standaardcatalogen kunnen worden verkregen.

Sommige projecten beginnen met een beperkte hoeveelheid voor het testen van mechanismen of de assemblage van apparatuur en gaan later na bevestiging van het ontwerp over op herhaalde productie.

YS Precision steunenbewerking van prototypes van versnellingsmiddelen, kleinpartijversnellingsmiddelen en productieordersvolgens de eisen van de klant.

Zodra de productiewijze is vastgesteld, kunnen de volgende partijen voldoen aan de goedgekeurde tekeningen, materiaalspecificaties en inspectievereisten.

Aanpassingen van de CNC-versnellingsbak

YS Precision biedtop maat gemaakte CNC-versnellingsbewerkingenvoor op tekeningen gebaseerde mechanische componenten.

Afhankelijk van het ontwerp van het versnellingsapparaat kan de vervaardiging bestaan uit:

Bewerking van tandwielen · CNC-draaien · boringsbewerking · CNC-slijpbewerking · sleutelslijpbewerking · ontblazing · inspectie

Voor dit Amerikaanse project is het resultaat een volledigeModule 0.5 Messingspur-apparatuurmet gepoetste buitenste tanden, een middenboor en een interne sleutelgang, vervaardigd volgens de technische eisen van de klant.

Voor een nieuw gereedschapsproject kunt u uw2D-technische tekening en 3D-CAD-bestandVoor de productiecontrole en -quote zijn het soort tandwiel, de module, het aantal tanden, de drukhoek, de wijdte van het tandwiel, de boor, de sleutelweg, het materiaal, de toleranties en de vereiste hoeveelheid bijzonder nuttig.