Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YS Precision
Certificación:
ISO9001
Número de modelo:
Las demás máquinas y aparatos
Cuando un engranaje estándar no pueda coincidir con la geometría requerida de los dientes, la interfaz del eje o la condición del material,la fabricación a partir del dibujo de ingeniería original proporciona un mayor control sobre el componente completo de la transmisión.
Las piezas mostradas aquí son:con un peso de aluminio superior o igual a 10 kg, combinando dientes helicoidales externos con un cubo integrado, un orificio de precisión y una llave.la dirección de la hélice y los requisitos dimensionales están definidos por el dibujo 2D del cliente.
Para este proyecto, los engranajes se someten aextinción y templado seguido de nitruraciónPor lo tanto, la vía de producción debe coordinar el mecanizado en blanco, las características del eje, la generación de dientes helicoidales y el tratamiento térmico en torno a los requisitos finales del engranaje.
YS Precision ofreceServicios de fabricación de engranajes helicoidales a medida y de mecanizado de engranajespara los componentes de transmisión no estándar, desde los trozos de engranaje mecanizados hasta la producción de dientes, el tratamiento térmico y la inspección final.
| Punto de trabajo | Detalles del proyecto |
| Componente | Equipo helicoidal personalizado |
| El material | Acero de aleación 42CrMo |
| Tipo de engranaje | Equipo helicoidal externo |
| Principales características | Dentes helicoidales, eje, perforación, llavero |
| Parámetros del engranaje | Según el dibujo del cliente |
| Procesamiento de dientes | El equipo de engranaje helicoidal |
| Tratamiento térmico | Apagado y templado + nitruración |
| Producción | Fabricación a medida basada en dibujos |
La forma del diente en ángulo es el rasgo definitorio de este componente.
A diferencia de un engranaje de espolón, cuyos dientes corren paralelos al eje del eje, un engranaje helicoidal utiliza unángulo y dirección de la héliceEstos parámetros forman parte de la relación de acoplamiento entre engranajes y deben corresponder con el diseño de la transmisión.
Los datos de ingeniería suelen definir:
Módulo · Número de dientes · Ángulo de presión · Ángulo de hélice · Dirección de hélice · Ancho de engranaje
En lugar de seleccionar un engranaje estándar por diámetro exterior y modificarlo después, fabricamos la geometría dental alrededor de los datos de engranaje especificados.
Para los engranajes helicoidales de acoplamiento, también es necesario considerar la relación entre los dos componentes antes de establecer la configuración de mecanizado.
Las características centrales son tan funcionales como los dientes.
Un cubo integrado rodea el agujero mecanizado, mientras que la llave proporciona la conexión mecánica entre el engranaje y el eje.Un agujero radial también se incorpora en el cubo de acuerdo con el diseño del componente.
En el ensamblaje terminado:
Dientes helicoidales → Movimiento de transferencia entre engranajes de apareamiento
En el caso de los engranajes, el par de transmisión de torsión será igual al par de transmisión de torsión.
Es por eso queMecanizado de perforaciones y de llavesse tratan como parte del equipo completo y no como operaciones secundarias.
Cuando se especifique, se controlarán la tolerancia de perforación, las dimensiones de la llave, la salida y la concentricidad en relación con el eje de rotación.
El acero de aleación 42CrMo se utiliza comúnmente para componentes mecánicos y de transmisión que requieren una combinación de resistencia, dureza y capacidad de tratamiento térmico.
Antes de producir los dientes, el material se mecaniza en el engranaje en blanco requerido.
Una ruta de proceso representativa para este componente es:
42CrMo en blanco → Torsión CNC → Mecanizado de perforación y eje → Mecanizado de llaves → Mecanizado de engranajes helicoidales → Desborda → Apagado y templado → Nitruración → Inspección final
La secuencia real está determinada por la geometría del engranaje, los requisitos de precisión, las tolerancias y la condición térmica final.
La planificación de la ruta completa antes de comenzar el mecanizado es especialmente importante cuando tanto las características del eje como los dientes de engranaje deben cumplir con los requisitos después del tratamiento térmico.
Una vez establecidas las características de blanco y de referencia, se generan los dientes helicoidales externos de acuerdo con los parámetros de engranaje especificados.
Las demás piezas del tipo utilizadodebe tener en cuenta el módulo, el número de dientes, el ángulo de presión, el ángulo de la hélice y la dirección de la hélice definidos por el diseño.
Para un par de apareamiento, estos parámetros no pueden considerarse de forma independiente. La geometría de los dientes debe corresponder con la disposición prevista de enganche de engranajes y transmisión.
Combinando las características de mecanizado en blanco, perforación y llavero, yLas demás máquinas y aparatosDentro del mismo programa de fabricación también simplifica el abastecimiento para los clientes que necesitan un equipo terminado en lugar de un blanco parcialmente mecanizado.
La ruta de tratamiento térmico especificada para este equipo de 42CrMo esextinción y templado (Q&T), seguido de nitruración.
El calentamiento y el endurecimiento establecen la condición del núcleo requerido del acero aleado.
La cantidad requeridadureza y profundidad de nitruraciónLa calidad de los materiales debe definirse por la especificación de ingeniería en lugar de suponerse solo por el grado del material.
Esto es importante porque los engranajes fabricados con la misma aleación 42CrMo pueden funcionar bajo cargas, velocidades y condiciones de lubricación muy diferentes.
La especificación de tratamiento térmico se considera, por lo tanto, junto con la aplicación prevista y los requisitos del componente final.
Aunque el tratamiento térmico tiene lugar más tarde en la producción, su efecto debe considerarse antes de que se complete el mecanizado.
El componente terminado reúne tres áreas funcionales:
Geometría helical de los dientesPara el apareamiento del equipo de apareamiento
Geometría del taladro y de la llavePara conexión de eje
Condición de las superficies nitradas- para las propiedades finales especificadas del material
Si las dimensiones críticas se especifican en la condición final de tratamiento térmico, el plan de mecanizado debe tener en cuenta estos requisitos desde el principio.
La inspección final podrá incluir:
Cualquier acabado de postratamiento requerido puede planificarse como parte del proceso en lugar de introducirse más tarde como una operación correctiva.
YS Precision ofreceServicios de fabricación de engranajes helicoidales a medidapara máquinas industriales y aplicaciones de transmisión mecánica.
Dependiendo del componente, nuestro ámbito de producción puede combinar:
Torsión CNC · Mecanizado en blanco de engranajes · Mecanizado de perforación · Mecanizado de llaves · Mecanizado de engranajes helicoidales · Tratamiento térmico · Nitruración · Inspección dimensional
Nosotros fabricamosLos demás componentes de transmisión, incluidos los componentes de transmisión no estándarsegún los dibujos 2D del cliente y los datos CAD 3D.
El objetivo no es simplemente cortar los dientes, sino fabricar el engranaje completo en torno a la geometría de los dientes, la interfaz del eje, el estado del material y los requisitos dimensionales finales.
Para un nuevoEquipo helicoidal personalizadoProyecto, envíe su dibujo de ingeniería 2D y el modelo CAD 3D si está disponible.
La información útil de la RFQ incluye:
Material · Module · Tooth Count · Pressure Angle · Helix Angle · Helix Direction · Gear Width · Bore · Keyway · Gear Accuracy · Critical Tolerances · Heat Treatment · Required Hardness · Nitriding Depth · Quantity
Con estos detalles, podemos revisar los requisitos de mecanizado, trituración, tratamiento térmico e inspección y preparar un presupuesto basado en el componente completo.
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