Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YS Precision
Certificación:
ISO9001
Número de modelo:
Las demás máquinas y aparatos
Esto...eje de engranaje en espiral convex personalizadoestá hecho de acero de aleación 20CrMnTi para una aplicación de transmisión mecánica. A diferencia de un engranaje separado montado en un eje, los dientes de engranaje y el eje se producen como un solo componente,Así que la geometría del diente, las revistas de rodamientos y las superficies de referencia del eje deben funcionar alrededor del mismo eje de rotación.
La pieza se fabrica según los dibujos de ingeniería del cliente y se somete acarburador y endurecimientoDespués de las operaciones principales de mecanizado y corte de engranajes, los componentes terminados se exportan a Italia, normalmente en lotes repetidos de alrededor de 300 piezas.
YS Precision ofreceFabricación de engranajes en espiral y mecanizado de ejes de engranajes, que abarca el mecanizado del eje, el corte de engranajes, el tratamiento térmico, el acabado requerido y la inspección final.
| Nombre | Las máquinas de remolque de bisel |
| Perfil del diente | Sistema de módulos/sistema de ancho de diámetro |
| Material disponible | GB- 20CrMnTi, 20CrMo, 20CrNi2Mo, 17CrNiMo6, acero inoxidable 304 y demás |
| Proceso de mecanizado | El uso de las herramientas para la manipulación de los engranajes, la conformación de los engranajes, el afeitado de los engranajes y la molienda de los engranajes |
| Modelos | M0.5 a M10 |
| Ratio | 1 ~ 60 |
| Tratamiento térmico | Carburizado y apagado, carbonitridado |
| Cuota de producción | 100 piezas |
La estructura integrada es la característica más importante de esta parte.
Los dientes convexos en espiral se conectan con el engranaje de apareamiento y transfieren el movimiento a través de la transmisión.mientras que los hombros y las superficies de referencia establecen su posición en el conjunto.
Estas características no siempre se pueden tratar de forma independiente.
Si el dibujo especifica el desnivel o la concentricidad de engranaje a eje, la geometría precisa de los dientes no es suficiente y el engranaje debe mantenerse correctamente posicionado en relación con el eje de referencia del eje.
Esta relación entreDientes de engranaje, diarios de eje y centro de rotacióninfluye en la forma en que el componente se mecaniza, se trata térmicamente e inspecciona.
Esta es una pieza de transmisión no estándar en lugar de un engranaje de catálogo.
Su geometría dental y dimensiones del eje se fabrican a partir del dibujo 2D del cliente y los datos CAD 3D cuando estén disponibles.
Módulo · Número de dientes · Ángulo de presión · Ángulo espiral · Precisión del engranaje
La misma documentación técnica define los diámetros del eje, los registros de rodamientos, los hombros y las tolerancias críticas.
La producción del componente de esta manera permiteengranaje de cubo en espiral personalizadopara que coincida con el engranaje de apareamiento del cliente, las posiciones de los rodamientos y la disposición de la transmisión existente.
Para la producción, los datos de engranajes críticos se toman de la especificación de ingeniería en lugar de estimarse a partir de una muestra existente o del diámetro exterior.
El 20CrMnTi se utiliza ampliamente para engranajes de transmisión que requieren una superficie de trabajo dura y resistente al desgaste.
Para este eje de engranajes, el componente escon un contenido de sodio superior a 0,9%, pero no superior a 0,9%,El proceso desarrolla la caja endurecida especificada en la superficie de trabajo, manteniendo las propiedades requeridas en el material subyacente.
Sin embargo, el grado de acero no define el equipo terminado por sí mismo.
Requisitos tales como:dureza de la superficie, profundidad efectiva de la caja y áreas que requieren protección durante la carburadodeben ajustarse a las especificaciones de tratamiento térmico del cliente y a las condiciones reales de funcionamiento.
Estos requisitos se revisan junto con el dibujo dimensional antes de establecer la vía final de fabricación.
La producción comienza estableciendo la geometría del eje y las referencias de mecanizado necesarias para las operaciones posteriores.
Una ruta típica puede ser:
20CrMnTi en blanco → Torsión CNC → Mecanizado de eje y referencia → Corte de engranajes de bisel en espiral → Deburring → Carburization & Hardening → Finalización final según sea necesario → Inspección
El giro CNC establece los diámetros del eje, los registros de rodamientos, los hombros y las superficies de referencia.
Los dientes esquivados se generan de acuerdo con la geometría de engranaje especificada utilizando un adecuadoProceso de corte de engranajes esféricos en espiral.
La secuencia real está determinada por la geometría de los dientes, las tolerancias del eje, la precisión del engranaje y los requisitos finales después del tratamiento térmico.estas operaciones se planifican en torno al componente terminado en lugar de manejarse como pasos de mecanizado no relacionados.
Para un eje de engranaje carburizado, el control dimensional no termina antes del tratamiento térmico.
El proceso de carburado y de endurecimiento puede introducir cambios de dimensión.eje de engranaje terminadocumple los requisitos necesarios para el funcionamiento del montaje y de la transmisión.
Las características críticas pueden incluir:
Si las tolerancias finales más estrictas requieren un acabado posterior al tratamiento térmico, estas operaciones deben considerarse antes de comenzar la producción.
La planificación en torno a la condición de endurecimiento final reduce el riesgo de producir un buen componente de pretratamiento térmico que no pueda cumplir con los requisitos del dibujo terminado.
Estos ejes de engranajes se suministran a un cliente italiano en lotes repetidos de aproximadamente 300 piezas.
En esta etapa, el desafío de fabricación no es hacer una muestra aceptable, sino mantener las mismas características críticas en todo el lote y de nuevo cuando llegue el próximo pedido de producción.
Las referencias de mecanizado consistentes, las condiciones de corte de engranajes controladas, los requisitos de tratamiento térmico estables y la inspección de las dimensiones funcionales contribuyen a la repetibilidad.
Para un eje de engranaje, esta consistencia se extiende más allá del perfil del diente.las posiciones de los rodamientos y su relación con el eje de engranajes también deben mantenerse dentro de los requisitos especificados.
La inspección sigue las características que afectan a cómo el eje de engranaje se ajusta y funciona.
Basándose en el dibujo de ingeniería, esto puede incluir:
Características de los dientes de engranaje · Diámetros del eje · Registros de rodamientos · Dimensiones de referencia · Rayo de engranaje a eje · Concentricidad · Dureza de la superficie · Profundidad efectiva de la caja
Esto es particularmente importante para un eje de engranaje integrado porque el engranaje y el eje funcionan en última instancia como un componente giratorio.
En lugar de aplicar la misma lista de comprobación a cada equipo, la inspección se basa en las dimensiones y relaciones identificadas como críticas para el ensamblaje del cliente.
YS Precision ofreceServicios de fabricación y mecanizado de engranajes a medidapara los componentes de transmisión mecánica no estándar.
Nuestras capacidades pueden apoyar:
Torsión CNC · Mecanizado del eje del engranaje · Mecanizado en blanco del engranaje · Corte de engranaje de bisela espiral · Carburizado y endurecimiento · Finalización posterior al tratamiento térmico · Inspección dimensional
Nosotros fabricamosengranajes en espiral convexos, ejes de engranajes, engranajes de acero de aleación carburizada y otros componentes de transmisióna los dibujos del cliente.
Para un eje de engranaje integrado como este, el objetivo es suministrar un componente terminado en el que la geometría de los dientes, las características del eje,La condición de tratamiento térmico y las dimensiones funcionales se han considerado conjuntamente, no simplemente para completar la operación de corte de engranajes..
Para un nuevoProyecto de engranaje en espiral o de eje de engranaje, por favor proporcione su dibujo de ingeniería en 2D y su modelo CAD en 3D, si está disponible.
La información útil de la RFQ incluye:
Material · Gear Type · Module · Tooth Count · Pressure Angle · Spiral Angle · Gear Accuracy · Shaft Dimensions · Critical Tolerances · Heat Treatment · Surface Hardness · Effective Case Depth · Quantity
Con información técnica completa, nuestro equipo puede revisar la ruta de mecanizado, los requisitos de corte de engranajes, el tratamiento térmico y los requisitos de inspección antes de la cotización.
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