기계 변속기를 위한 맞춤형 나선 베블 기어 샤프트

이건맞춤형 나선 bevel gear shaft20CrMnTi 합금강으로 만들어져 기계적 송전기용입니다. 셰프트에 설치된 별도의 기어와 달리, 기어 치아와 셰프트는 하나의 부품으로 만들어집니다.그래서 이빨의 기하학, 베어링 저널과 샤프트 참조 표면 모두 같은 회전 축 주위에 작동해야합니다.
부품은 고객의 엔지니어링 도면에 따라 제조되고탄소화 및 경화주요 가공 및 변속기 절단 작업이 끝나면 완성된 부품은 이탈리아로 수출되며, 일반적으로 약 300개의 반복 대량으로 수출됩니다.
YS Precision는주문형 나선 굽기 변속기 제조 및 변속자 축 가공, 셰프 가공, 갱단 절단, 열처리, 필요한 마무리 및 최종 검사.
 

제품 사양

기어 와 셰프 가 하나의 구성 요소 인 경우

통합 구조는 이 부분의 가장 중요한 특징입니다.
나선 굽은 이빨은 짝짓기 기어와 결합하고 변속기를 통해 움직임을 전달합니다. 동시에 샤프트 저널은 부품을 베어링에 위치시킵니다.어깨와 참조 표면은 조립에 자신의 위치를 설정하는 동안.
이 특징은 항상 독립적으로 치료 할 수 없습니다.
도면에서 기어와 샤프트의 배열 또는 동심성을 지정하는 경우, 정확한 치아 기하학만으로는 충분하지 않습니다. 기어는 또한 샤프트 참조 축에 대한 올바른 위치를 유지해야합니다.
이 관계는기어 치아, 샤프트 저널 및 회전 센터부품의 가공, 열처리 및 검사 방법에 영향을줍니다.
 

기어 기하학 은 고객 의 디자인 에서 나온다

이것은 카탈로그 기어보다는 비표준 변속기 부품입니다.
이빨 기하학 및 샤프트 차이는 고객의 2D 도면 및 3D CAD 데이터에서 사용할 경우 제조됩니다. 기어 사양은 다음을 포함 할 수 있습니다.
모듈 · 치아 수 · 압력 각 · 나선 각 · 변속기 정확성
동일한 기술 문서에서는 샤프트 지름, 베어링 저널, 어깨 및 중요한 허용량을 정의합니다.
이 방법으로 구성 요소를 생산하면맞춤형 나선 굽기구고객의 짝짓기 기구, 베어링 위치 및 기존 변속기 레이아웃과 일치하도록 합니다.
생산에 있어서, 중요한 변속기 데이터는 기존 샘플이나 외부 지름으로부터 추정하기보다는 엔지니어링 사양에서 따집니다.
 

20CrMnTi 및 변속기용 탄화

20CrMnTi는 단단하고 마모에 저항하는 작업 표면을 필요로하는 변속기용으로 널리 사용됩니다.
이 기어 샤프트의 부품은탄산화 및 경화주요 가공 작업 후. 이 과정은 기본 재료에서 요구되는 특성을 유지하면서 작업 표면에 지정된 경화 케이스를 개발합니다.
그러나 철강 등급은 그 자체로 완성된 기어를 정의하지 않습니다.
요구 사항표면 경직성, 실제 케이스 깊이 및 탄화화 과정에서 보호가 필요한 부위고객의 열처리 사양과 실제 작동 조건에 따라야 합니다.
이러한 요구 사항은 최종 제조 경로가 설정되기 전에 차원 도면과 함께 검토됩니다.
 

셰프 가공 에서 나선 굽기 기어 절단 까지

생산은 후속 작업에 필요한 샤프트 기하학과 가공 참조를 설정하는 것으로 시작됩니다.
전형적인 경로는 다음과 같습니다.

20CrMnTi 빈 → CNC 회전 → 샤프트 및 참조 가공 → 나선 베블 기어 절단 → 디버링 → 탄화화 및 경화 → 필요에 따라 최종 마무리 → 검사
CNC 턴링은 샤프트 지름, 베어링 저널, 어깨 및 참조 표면을 설정합니다.
굽은 치아는 다음 적절한 기어 기하학을 사용하여 지정 된 기어 기하학에 따라 생성됩니다.회전 굽기 기어 절단 과정.
실제 순서는 치아 기하학, 샤프트 허용도, 기어 정확도 및 열 처리 후 최종 요구 사항에 의해 결정됩니다. 통합 기어 샤프트의 경우,이 작업은 서로 관련이없는 가공 단계로 처리되는 대신 완성된 부품 주위에 계획됩니다..
 

탄화화 후 의 중요 한 차원

탄화탄소 기어 샤프트의 경우, 차원 조절은 열처리 전에 끝나지 않습니다.
탄화화 및 경화로 차원 변경을 도입 할 수 있습니다.완성된 변속기 원조립 및 변속기 성능에 필요한 요구 사항을 충족합니다.
중요한 특징은 다음을 포함할 수 있습니다.

• 열처리 후 장비의 정확성
• 라이저 저널 지름
• 기어와 샤프트의 배류
• 셰프트 특징의 동심성
• 표면 경직성
• 실질적인 사건의 깊이.

더 긴밀한 최종 허용 여건이 열처리 후 가공을 필요로 하는 경우, 그 작업은 생산이 시작되기 전에 고려되어야 합니다.
최종 경화 상태 주위에서 계획하면 완성 된 도면 요구 사항을 충족 할 수없는 좋은 사전 열처리 구성 요소를 생산 할 위험을 줄입니다.
 

반복 생산 은 같은 장비 를 재현 하는 것 을 의미 한다

이 기어 셰프트는 이탈리아 고객에게 약 300개씩의 반복 대량으로 공급됩니다.
이 단계에서 제조업의 과제는 하나의 수용 가능한 샘플을 만드는 것이 아닙니다. 대량에 걸쳐 동일한 중요한 특성을 유지하고 다음 생산 주문이 도착할 때 다시합니다.
일관된 가공 참조, 제어 된 변속기 절단 조건, 안정적인 열 처리 요구 사항 및 기능 차원의 검사 모두 반복성에 기여합니다.
기어 샤프트의 경우, 이 일관성은 치아 프로필을 넘어선다.베어링 위치와 변속기 축과의 관계 또한 지정된 요구 사항에 따라 유지되어야 합니다..
 

전송 기능 주변 검사

검사 는 기어 샤프트 의 부착 및 작동 방식 에 영향을 미치는 특징 을 추적 한다.
엔지니어링 도면을 기반으로, 이것은 다음을 포함할 수 있습니다.
기어 치아 특성 · 샤프트 지름 · 베어링 저널 · 참조 차원 · 기어-샤프트 유출 · 집중성 · 표면 경직 · 효과적인 케이스 깊이
이것은 통합 된 기어 샤프트에 특히 중요합니다. 기어와 샤프트는 궁극적으로 하나의 회전 부품으로 작동하기 때문입니다.
모든 장비에 동일한 체크리스트를 적용하는 대신, 검사는 고객의 조립에 중요한 것으로 확인 된 차원과 관계에 기반합니다.
 

맞춤식 기어 및 기어 샤프 제조

YS Precision는주문제조용 기어 제조 및 기어 가공 서비스비표준적인 기계변속기 부품의 경우
우리의 능력은 지원할 수 있습니다.
CNC 회전 · 기어 샤프 가공 · 기어 빈 가공 · 나선 베블 기어 절단 · 탄화화 및 경화 · 열 처리 후 완화 · 차원 검사
우리는 제조맞춤형 나선 굽기 기어, 기어 샤프트, 탄압 합금 강철 기어 및 기타 송전 부품고객들의 도면으로
이와 같은 통합된 기어 샤프트의 목표는 이빨 기하학, 샤프트 특징,열처리 상태와 기능적인 차원은 단순히 변속기를 절단하는 작업을 완료하기 위해 고려되지 않았습니다..
 

사용자 지정 기어 셰프트에 대한 인용을 요청

새로운나선형 굽기 기어 또는 기어 샤프트 프로젝트2D 엔지니어링 도면과 3D CAD 모델을 제공하십시오.
유용한 RFQ 정보는 다음을 포함합니다.
Material · Gear Type · Module · Tooth Count · Pressure Angle · Spiral Angle · Gear Accuracy · Shaft Dimensions · Critical Tolerances · Heat Treatment · Surface Hardness · Effective Case Depth · Quantity
완전한 기술 정보로, 우리의 팀은 가공 경로, 기어 절단 요구 사항, 열 처리 및 검사 요구 사항을 인용 전에 검토 할 수 있습니다.