Специальный спиральный коленчатый вал для механической трансмиссии

Это...специальный спиральный косый вал редуктораизготавливается из легированной стали 20CrMnTi для применения в механической трансмиссии. В отличие от отдельной передачи, собранной на вал, зубы передачи и вал производятся как один компонент,Так что зубная геометрия, подшипниковые журналы и опорные поверхности вала должны работать вокруг одной и той же оси вращения.
Часть изготавливается по инженерным чертежам заказчика и проходиткарбурирование и закаливаниеОконченные компоненты экспортируются в Италию, как правило, в повторных партиях около 300 штук.
YS Precision предоставляетизготовление на заказ спиральных конусовых редукторов и обработка редукторных валов, охватывающие обработку вала, резку резки, термическую обработку, необходимую отделку и окончательный осмотр.
 

Спецификации продукции

Когда редуктор и вал являются одним компонентом

Интегрированная структура является наиболее важной особенностью этой части.
Спиральные косые зубы соединяются с механизмом и передают движение через трансмиссию.в то время как плечи и эталонные поверхности устанавливают его положение в сборке.
Эти признаки не всегда можно рассматривать самостоятельно.
Если на чертеже указана концентричность или расстояние между зубами, точная геометрия зуба недостаточна, а также зуб должен быть правильно расположен относительно ося оси.
Эта связь междузубы редуктора, журналы вала и центр вращениявлияет на то, как компонент обрабатывается, термообрабатывается и проверяется.
 

Геометрия шестеренки зависит от дизайна заказчика

Это нестандартная часть трансмиссии, а не каталогическая передача.
Его зубная геометрия и размеры вала изготавливаются на основе 2D-рисунка клиента и 3D-CAD-данных, если они доступны.
Модуль · Количество зубов · Угол давления · Угол спирали · Точность передач
В той же технической документации определены диаметры вала, журналы подшипников, плечи и критические допуски.
Производство компонента таким образом позволяетспециальные спиральные косычтобы соответствовать оборудованию клиента, положению подшипников и существующей схеме трансмиссии.
Для производства критические данные передач берутся из технической спецификации, а не оцениваются по существующей выборке или внешнему диаметру.
 

20CrMnTi и карбуризация для трансмиссий

20CrMnTi широко используется для трансмиссий, которые требуют твердой, износостойкой рабочей поверхности.
Для этого вала передач компоненткарбурированные и закаленныеПроцесс развивает указанный закаленный корпус на рабочей поверхности при сохранении требуемых свойств в основном материале.
Однако, качество стали само по себе не определяет готовую технику.
Требования, такие как:твердость поверхности, эффективная глубина корпуса и области, требующие защиты во время карбурированиядолжны соответствовать спецификации тепловой обработки заказчика и фактическим условиям эксплуатации.
Эти требования пересматриваются вместе с размерным чертежом до установления окончательного способа производства.
 

От валовой обработки до резки спиральных коленчатых механизмов

Производство начинается с установки геометрии вала и обработки ссылок, необходимых для последующих операций.
Типичным маршрутом может быть:

20CrMnTi Пустое → Степное обращение → Отработка вала и ссылки → Вырезание спиральных коленчатых решеток → Дебурринг → Карбуризация и закаливание → Конечная отделка по требованию → Проверка
С помощью CNC-свертывания устанавливаются диаметры вала, журналы подшипников, плечи и справочные поверхности.
Затем косые зубы генерируются в соответствии с указанной геометрией передач с использованием соответствующегопроцесс резки спиральных конусовых решеток.
Фактическая последовательность определяется геометрией зуба, допустимыми значениями вала, точностью передачи и конечными требованиями после термической обработки.эти операции планируются вокруг готового компонента, а не обрабатываются как несвязанные этапы обработки.
 

Критические размеры после карбурирования

Для карбурированного вала передач измерение не заканчивается до тепловой обработки.
Карбуризация и закаливание могут привести к изменению размеров.Готовый вал редуктораотвечает требованиям, необходимым для сборки и передачи.
Критические характеристики могут включать:

• точность оборудования после тепловой обработки;
• диаметры журналов подшипников;
• отток от передачи на вал;
• концентричность характеристик вала;
• твердость поверхности;
• эффективная глубина дела.

Если более строгие конечные допустимые отклонения требуют послегородной термической обработки, эти операции необходимо рассмотреть до начала производства.
Планирование вокруг окончательного состояния закаленности снижает риск получения хорошего предварительного термического обработки компонента, который не может соответствовать требованиям готового чертежа.
 

Повторное производство означает воспроизведение одного и того же снаряжения

Эти валы поставляются итальянскому покупателю в повторных партиях по 300 штук.
На данном этапе задача производства заключается не в создании одного приемлемого образца, а в сохранении тех же критических характеристик на протяжении всей партии и снова при следующем производственном заказе.
Последовательные ссылки на обработку, контролируемые условия резки резьбы, стабильные требования к тепловой обработке и проверка функциональных габаритов все это способствует повторяемости.
Для вала передач эта консистенция выходит за пределы зубного профиля.местоположение подшипников и их отношение к оси передач также должны соответствовать установленным требованиям;.
 

Проверка вокруг функции передачи

Проверка следует особенностям, влияющим на то, как вал передач подходит и работает.
На основе инженерного чертежа это может включать:
Характеристики зубов редукторов · Диаметры вала · Журналы подшипников · Справочные размеры · Вытекание редуктора на вал · Концентричность · Твердость поверхности · Эффективная глубина корпуса
Это особенно важно для интегрированного вала редуктора, потому что редуктор и вал в конечном итоге функционируют как один вращающийся компонент.
Вместо того, чтобы применять один и тот же контрольный список к каждому оборудованию, инспекция строится вокруг размеров и отношений, определенных как критические для сборки заказчика.
 

Производство специальных редукторов и редукторных валов

YS Precision предоставляетуслуги по изготовлению и обработке по заказудля нестандартных механических компонентов трансмиссии.
Наши возможности могут поддерживать:
CNC-связывание · Обработка вала редуктора · Обработка пустого редуктора · Резание спиральных редукторов · Карбуризация и закаливание · Окончание после термической обработки · Проверка размеров
Мы производимспециальные спиральные конусовые редукторы, валы редукторов, редукторы из карбурированной легированной стали и другие компоненты трансмиссиина чертежи заказчика.
Для интегрированного вала передач, как этот, целью является поставка готового компонента, в котором зубная геометрия, функции вала,теплообрабатываемое состояние и функциональные размеры рассматривались вместе, а не просто для завершения операции резки.
 

Запросите предложение на специальный вал редуктора

Для новогопроект спиральной косы или вала редуктора, пожалуйста, предоставьте свой 2D инженерный чертеж и 3D CAD модель, если они доступны.
Полезная информация RFQ включает:
Material · Gear Type · Module · Tooth Count · Pressure Angle · Spiral Angle · Gear Accuracy · Shaft Dimensions · Critical Tolerances · Heat Treatment · Surface Hardness · Effective Case Depth · Quantity
Имея полную техническую информацию, наша команда может просмотреть маршрут обработки, требования к резке резьбы, термическую обработку и требования к проверке до предложения.