Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YS Precision
Certificación:
ISO9001
Número de modelo:
Las demás máquinas y aparatos
El componente que se muestra aquí es un engranaje helicoidal cementado 20CrMnTi personalizado que combina dientes helicoidales externos con una estría interna. Ambas son características de transmisión funcionales: los dientes exteriores se acoplan con el engranaje correspondiente, mientras que la estría se conecta al eje y transfiere el par.
El engranaje se fabrica según el plano de ingeniería 2D del cliente, incluida la geometría de los dientes, la especificación de la estría y las tolerancias críticas. También requiere temple y revenido seguido de cementación y endurecimiento, lo que convierte el estado final tratado térmicamente en una parte importante del plan de producción.
Para este tipo de componente, YS Precision ofrece servicios de fabricación de engranajes personalizados que cubren el mecanizado en bruto del engranaje, el fresado de engranajes helicoidales, el mecanizado de estrías internas, la coordinación del tratamiento térmico y la inspección final.
| Nombre | Engranaje helicoidal |
| Servicio | Mecanizado de precisión CNC OEM |
| Industrias de aplicación | Herramientas eléctricas, Alimentos y bebidas, Obras de construcción, Energía y minería, Tiendas de materiales de construcción, Planta de fabricación, etc. |
| Material disponible | GB- 20CrMnTi, 20CrMo, 20CrNi2Mo, 17CrNiMo6, acero inoxidable 304, etc. |
| Proceso de mecanizado | Fresado de engranajes, Tallado de engranajes, Rectificado de engranajes |
| Módulos | M0.5~M10 |
| Relación | 1~60 |
| Tratamiento térmico | Cementación y temple, Carbonitruración |
| MOQ | 100 unidades |
Lo que diferencia a este componente de un engranaje helicoidal convencional es el centro estriado.
Los dientes helicoidales externos controlan el acoplamiento con el engranaje correspondiente. La estría interna controla la conexión con el eje. Aunque realizan funciones diferentes, ambos operan alrededor del mismo eje de rotación.
Esa relación puede ser crítica.
Un engranaje puede tener dientes externos y una estría aceptables cuando se miden por separado, pero aún así crear problemas de montaje o funcionamiento si la relación entre ambos no cumple los requisitos del plano.
Donde se especifica, características como la excentricidad, la concentricidad y la precisión posicional se convierten, por lo tanto, en parte del plan de fabricación e inspección.
Este es un componente basado en un plano en lugar de un engranaje estándar modificado.
El cliente define los parámetros del engranaje externo, que pueden incluir:
Módulo · Número de dientes · Ángulo de presión · Ángulo de hélice · Dirección de hélice · Ancho del engranaje · Precisión del engranaje
La estría interna también se produce según su perfil, ajuste y tolerancia especificados.
No inferimos estos parámetros del diámetro exterior o la apariencia de un engranaje existente. El plano 2D del cliente proporciona la referencia de fabricación, mientras que un modelo CAD 3D puede utilizarse como geometría de apoyo cuando esté disponible.
Esto permite producir engranajes helicoidales personalizados en torno a un diseño de transmisión existente en lugar de forzar el ensamblaje para acomodar un componente de catálogo.
El 20CrMnTi es un acero aleado de bajo carbono comúnmente utilizado para engranajes que requieren una superficie de trabajo endurecida junto con propiedades de núcleo adecuadas.
Para este proyecto, la ruta de tratamiento térmico especificada incluye temple y revenido, seguido de cementación y endurecimiento.
La cementación enriquece la capa superficial con carbono antes de que el endurecimiento desarrolle las propiedades de capa requeridas. El resultado es un engranaje diseñado en torno a una superficie dura y resistente al desgaste, conservando al mismo tiempo las características especificadas debajo de la capa endurecida.
El punto importante para la fabricación es que el "20CrMnTi" por sí solo no define el estado final.
Los requisitos como la dureza superficial, la profundidad de capa efectiva y las propiedades del núcleo deben seguir la especificación técnica del cliente y la aplicación de transmisión real.
La producción del componente completo requiere más que una operación de fresado independiente.
Una ruta de proceso representativa puede ser:
Bruto 20CrMnTi → Torneado CNC → Mecanizado de características de referencia → Mecanizado de estría interna → Fresado de engranaje helicoidal → Desbarbado → T&R → Cementación y endurecimiento → Inspección final
La secuencia exacta se determina por la precisión del engranaje, la tolerancia de la estría y los requisitos dimensionales finales.
Para los dientes externos, el fresado de engranajes helicoidales genera la forma del diente según el módulo especificado, el número de dientes, el ángulo de presión y la geometría de la hélice.
La estría interna requiere un proceso adecuado a su perfil, tamaño y precisión. El método apropiado se selecciona del plano en lugar de asumir un proceso de corte de estría para cada diseño.
Para los equipos de compras, la combinación de estas operaciones en una sola ruta de fabricación también puede reducir la coordinación entre proveedores separados de brutos, corte de engranajes, estrías y tratamiento térmico.
Para un engranaje cementado, el control dimensional antes del tratamiento térmico solo cuenta una parte de la historia.
La cementación y el endurecimiento pueden introducir cambios dimensionales. Lo que finalmente importa es si el engranaje terminado cumple los requisitos especificados para su estado final.
Antes de la producción, varias preguntas deben estar claras:
Estos requisitos influyen en las tolerancias de mecanizado y la secuencia de producción.
Donde se requiere una mayor precisión final, el acabado posterior al tratamiento térmico puede planificarse desde el principio en lugar de introducirse más tarde para corregir un resultado inesperado.
La inspección de este componente se basa en las características que determinan cómo encaja y funciona.
Según la especificación del cliente, las comprobaciones pueden incluir:
La relación entre la estría interna y los dientes helicoidales externos merece especial atención porque ambas características trabajan en última instancia alrededor del mismo eje de transmisión.
Este enfoque funcional es más útil que aplicar la misma lista de verificación de inspección general a cada engranaje.
YS Precision ofrece servicios de mecanizado y fabricación de engranajes personalizados para componentes de transmisión no estándar.
Nuestro alcance de producción puede incluir:
Torneado CNC · Mecanizado de brutos de engranajes · Fresado de engranajes helicoidales · Mecanizado de estrías internas · Cementación y endurecimiento · Inspección dimensional
Soportamos engranajes helicoidales personalizados, engranajes estriados, engranajes cementados y componentes de transmisión de acero aleado fabricados según las especificaciones del cliente.
Para un componente 20CrMnTi como este, el objetivo no es simplemente suministrar dientes cortados correctamente. La geometría del engranaje externo, la interfaz del eje interno, el estado tratado térmicamente y los requisitos dimensionales finales se consideran como una sola pieza terminada.
Para obtener un presupuesto, envíe el plano de ingeniería 2D completo y el modelo CAD 3D cuando esté disponible.
La información técnica útil incluye:
Material · Módulo · Número de dientes · Ángulo de presión · Ángulo de hélice · Dirección de hélice · Ancho del engranaje · Especificación de estría interna · Precisión del engranaje · Tolerancias críticas · Tratamiento térmico · Dureza superficial · Profundidad de capa efectiva · Cantidad
Con estos detalles, podemos revisar la secuencia de mecanizado, los requisitos de dientes y estrías, el tratamiento térmico y la inspección final antes de cotizar.
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